Alfa Romeo 156 mesin
eusi
Alfa Romeo 156 - hiji mobil sedeng-ukuran dihasilkeun ku parusahaan Italia tina nami nu sami, anu mimiti mutuskeun pikeun ngawanohkeun model anyar 156 ka publik dina 1997, sarta dina waktos anu sareng mobil geus bisa dianggap cukup populér tur populér. Perhatos yén Alfa Romeo 156 mangrupikeun gaganti pikeun Alfa Romeo 155 anu diproduksi sateuacana.
A sajarah ringkes
Sakumaha anu geus dicatet, debut model ieu lumangsung dina 1997. Dina awalna, pabrik dihasilkeun ukur sedans, sarta ngan dina 2000 station wagons diobral. Ieu kudu dicatet yén assembly mesin waktos ieu geus dilumangsungkeun teu ukur di Italia, tapi ogé di sababaraha nagara Asia. Walter de Silva acted salaku desainer tina exterior wahana.
Taun 2001, versi ningkat mobil dirilis - Alfa Romeo 156 GTA. Di jero ieu "sato galak" dipasang mesin V6. Kauntungannana unit éta volume na ngahontal 3,2 liter. Diantara bédana dina versi anu ditingkatkeun nyaéta:
- lowered gantung;
- kit awak aerodinamika;
- ningkat steering;
- rem bertulang.
Taun 2002, interior mobil rada robah, sarta 2003 éta alesan pikeun restyling sejen. Pabrikan mutuskeun pikeun masang mesin béngsin anyar dina mobil, kitu ogé ningkatkeun turbodiesel.
Dina 2005, panungtungan Alfa Romeo 156 digulung kaluar jalur assembly, sarta diropéa 159 sumping ka ngaganti eta. Leuwih 650 salinan wahana ieu dihasilkeun dina sakabéh waktu. Konsumén parusahaan diréaksikeun béda jeung dileupaskeun 000 model, tapi diantara aranjeunna, kalobaannana dianggap wahana rada pikaresepeun tur dipercaya, jadi paménta pikeun mobil geus salawasna geus rada luhur.
mesin naon anu dipasang dina generasi béda mobil?
Pikeun sababaraha taun, sababaraha generasi model mobil ieu dihasilkeun ku parusahaan Italia. Anu mimiti, éta patut ngobrol ngeunaan versi paling modern. Tembok dihasilkeun antara 2003 jeung 2005, sarta tabél nembongkeun versi mesin dipaké di antarana jeung ciri utama.
| Mérek mesin | Volume mesin, l. Jeung tipe suluh | Kakuatan, h.p. |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, béngsin | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9, solar | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9, solar | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, béngsin | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, solar | 175 |
Di handap ieu mangrupakeun tabel pikeun mesin dipasang dina generasi kahiji mobil Alfa Romeo 156 - sedans, nu restyling dilaksanakeun dina 2003.
| Mérek mesin | Volume mesin, l. Jeung tipe suluh | Kakuatan, h.p. |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, béngsin | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9, solar | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, béngsin | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, solar | 175 |
| AR32405 | 2.5, béngsin | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, béngsin | 250 |
Ieu kudu dicatet yén teu kabeh versi engine dipaké dina kandaraan ieu dibere dina tabel. Di dieu dibéréndélkeun ngan paling umum tur kuat diantara nu aya.
Garis hareup nyaéta modél 156, tapi parantos aya dina awak stasiun gerbong generasi kahiji kalayan restyling anu dilakukeun pikeun aranjeunna taun 2002. Daptar mesin dipaké dina kandaraan misalna dibere dina tabél.
| Mérek mesin | Volume mesin, l. Jeung tipe suluh | Kakuatan, h.p. |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, béngsin | 120 |
| AR32205 | 1.7, béngsin | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9, solar | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, béngsin | 165 |
| 841 C000 | 2.4, solar | 150 |
| AR32405 | 2.5, béngsin | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, béngsin | 250 |
Perhatikeun yén ampir henteu aya parobahan antara gerbong stasiun sareng sedan dina hal mesin dipasang dina modél.
Pausahaan Italia Alfa Romeo diusahakeun sangkan mobil na dipercaya jeung di paménta diantara motorists. Ku alatan éta, pamekar jeung pabrik mesin ngalakukeun pangalusna maranéhanana pikeun minuhan kahayang konsumén jeung tumut kana akun sagala kaayaan operasi perlu.
Model paling umum
Najan kanyataan yén loba mesin dipaké dina mobil Alfa Romeo, diantara unit misalna aya nu pang populerna jeung awét. Top 4 model mesin mobil pang populerna nyaéta kieu:
- T-jet. mesin téh leutik di ukuranana, dianggap cukup dipercaya diantara sakabeh anu dipaké dina model mobil ieu. Éta ogé gaduh daya tahan anu cekap, anu hargana ku seueur pamilik mobil anu dipasang unit anu sami. Kasuksésan motor perenahna di desain basajan na. Janten, contona, henteu aya unsur khusus, kecuali turbocharger, dina unit. Diantara kalemahan mesin ieu, urang tiasa nyatet umur jasa pondok tina salah sahiji elemen - turbin anu diproduksi ku IHI. Nanging, éta gampang digentos, janten henteu aya masalah anu serius nalika ngarecahna dideteksi. Sajaba ti éta, diantara shortcomings, konsumsi bahan bakar tinggi bisa dicatet, jadi sia foreseeing moment misalna sateuacanna.
T-jet
- TBi. Mesin ieu ngagaduhan daptar kaunggulan anu beurat, anu sacara signifikan nyertakeun kalemahan unit. Ku kituna, contona, desain unsur ngawengku hiji mesin turbo, nu ogé kapanggih dina loba mobil olahraga, anu ngamungkinkeun urang pikeun nyebutkeun ngeunaan kakuatan luhur mesin keur dioperasikeun. Hijina aral signifikan - konsumsi bahan bakar tinggi, sarta nu boga mobil kudu rutin ngaganti minyak alatan maké konstan na.TBi
- 1.9 JTD/JTDM. Mesin Diesel disatujuan ku seueur pamilik Alfa Romeo. Eta sia noting yén unit dihasilkeun ku parusahaan Italia. Urang bisa nyebutkeun mesin tersukses diantara nu geus aya. Model mimiti mesin ieu indit ka mobil Alfa Romeo deui dina 1997. Unit ieu dibédakeun ku kualitas sareng kinerja anu dipercaya, mastikeun umur jasa anu panjang. Pikeun sababaraha taun mesin manifold dijieunna tina aluminium, sarta dina 2007 bahan diganti ku palastik, anu ngabalukarkeun sababaraha masalah.1.9 JTD/JTDM
- 2.4 JTD. Aya sababaraha versi tina Unit ieu, sarta model dilengkepan sapuluh valves dianggap tersukses. Pikeun kahiji kalina dina Alfa Romeo mesin dipaké dina 1997, sarta dina mangsa éta junun ngadegkeun sorangan salaku alat dipercaya nu nyadiakeun kakuatan tinggi jeung kinerja salila operasi wahana. The kalemahan mesin teu serius, sarta, dasarna, masalah pakait sareng maké rupa-rupa elemen, ngagantian nu dilaksanakeun rada gancang.2.4 JTD
Anjeun tiasa acquainted jeung nu mesin durukan internal dipasang dina mobil malah saméméh meuli. Aya unit sanés anu dianggo dina kendaraan Alfa Romeo, tapi henteu kabuktian sami sareng anu didaptarkeun di luhur.
mesin nu hadé?
Loba ahli mamatahan meuli mobil Alfa Romeo 156 dilengkepan mesin panganyarna dibere. Unit ieu ngabalukarkeun pangsaeutikna masalah salila operasi, sarta ogé ngidinan Anjeun pikeun ngahontal kakuatan tinggi dina operasi mobil.
Pikeun anu resep gaya balap nyetir, mesin TBi, anu ogé aya dina mobil balap, cocog. Nanging, éta kedah diperhatoskeun yén dina hal ngagunakeun unit ieu, anjeun kedah ngalaksanakeun pamariksaan rutin sareng ngagantian unsur-unsur anu tunduk kana ngagem gancang.
