mesin VW NZ
eusi
Mesin suntik 1.3 liter Volkswagen 1.3 NZ diproduksi ti 1985 dugi ka 1994 sareng dipasang dina modél perhatian anu paling populér dina waktosna: Golf, Jetta sareng Polo. Unit kakuatan ieu utamana dibédakeun ku ayana sistem kontrol suntik Digijet.
Garis EA111-1.3 ogé kalebet mesin durukan internal: MH.
Spésifikasi mesin VW NZ 1.3 liter
| Volume pas | 1272 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 55 h.p. |
| Torsi | 96 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 8v |
| Diaméter silinder | 75 мм |
| Pélon stroke | 72 мм |
| Babandingan komprési | 9.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.5 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 1 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Konsumsi BBM Volkswagen 1.3 NZ
Ngagunakeun conto Volkswagen Golf 2 1989 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.7 |
| Lagu | Liter 5.9 |
| Campuran | Liter 6.9 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin NZ 1.3 l
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Kutub 2 (80) | 1990 - 1994 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah VW NZ
Mesin durukan internal Ieu struktural basajan tur dipercaya, sarta lolobana breakdowns na alatan umur heubeul.
Hal anu paling hese anjeun tiasa nyanghareupan di dieu nyaéta perbaikan unit kontrol Digijet.
Komponén sistem ignition na DTOZH ogé dibédakeun ku sumberdaya low.
Périodik merlukeun perhatian ka regulator tekanan suluh jeung assembly throttle
Dina usum tiis, sistem ventilasi crankcase bisa freeze jeung squeeze minyak ngaliwatan dipstick nu
