mesin VW CMTA
eusi
Mesin 3.6 liter Volkswagen CMTA 3.6 FSI diproduksi ku perusahaan ti 2013 dugi ka 2018 sareng dipasang ukur dina generasi kadua kawin silang Tuareg anu populer di pasar urang. Unit kakuatan ieu dasarna versi cacad tina mesin jeung indéks CGRA.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
Spésifikasi mesin VW CMTA 3.6 FSI
| Volume pas | 3597 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 250 h.p. |
| Torsi | 360 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang VR6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 89 мм |
| Pélon stroke | 96.4 мм |
| Babandingan komprési | 12 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina duanana shafts |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.7 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4/5 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
CMTA katalog motor beurat 188 kg
Jumlah mesin CMTA perenahna di hareup, ka kénca ti katrol crankshaft.
Konsumsi BBM Volkswagen 3.6 SMTA
Dina conto Volkswagen Touareg 2013 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 14.5 |
| Lagu | Liter 8.8 |
| Campuran | Liter 10.9 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin CMTA 3.6 FSI
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA Flaws, Breakdowns, sarta Masalah
mesin ieu luput lolobana kasakit budak leutik ti séri sarta dianggap dipercaya.
Masalah utama motor pakait sareng formasi deposit karbon dina valves asupan.
Dina sistem ventilasi crankcase, mémbran mindeng gagal sarta merlukeun ngagantian
Dina ngajalankeun leuwih ti 200 km, ranté timing mindeng manjang tur mimitian rattle
Tingkat minyak naék sareng bau béngsin handapeun panutup klep nunjukkeun yén pompa suntikan bahan bakar bocor
