mesin VW CAXA
eusi
Mesin 1.4 liter Volkswagen CAXA 1.4 TSI diproduksi ku perusahaan ti 2006 dugi ka 2016 sareng dipasang dina ampir sadaya modél anu dipikanyaho ku perhatian Jerman dina waktosna. Ieu mesin durukan internal éta wawakil paling umum tina generasi kahiji mesin TSI.
В EA111-TSI входят: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA и CTHA.
Ciri teknis mesin VW CAXA 1.4 TSI 122 hp
| Volume pas | 1390 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 122 h.p. |
| Torsi | 200 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 76.5 мм |
| Pélon stroke | 75.6 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina asupan |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.6 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EURO 4/5 |
| Sumberdaya perkiraan | 275 000 km |
Beurat mesin CAXA nurutkeun katalog nyaéta 130 kg
Nomer mesin CAXA perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM Volkswagen 1.4 SAHA
Dina conto Volkswagen Golf 2010 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.2 |
| Lagu | Liter 5.1 |
| Campuran | Liter 6.2 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin SAHA 1.4 TSI 122 hp.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Gancang 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah tina VW CAXA
Masalah anu paling kasohor nyaéta manjangkeun ranté timing bahkan dina jarak tempuh rendah.
Ogé, klep kontrol éléktronik atanapi wastegate sering gagal dina turbin.
Pistons boga résistansi sambel goréng jeung retakan ti suluh goréng
Nalika partisi antara cingcin ancur, kami nyarankeun mésér piston palsu
Ti béngsin kénca, deposit karbon kabentuk dina valves, nu ngabalukarkeun leungitna komprési
Pamilik rutin ngawadul ngeunaan bocor bahan anti ngagibleg sareng geter mesin nalika tiis.
