mesin VW BKP
eusi
Mesin 2.0 liter Volkswagen BKP 2.0 TDI dihasilkeun ku perhatian ti 2005 nepi ka 2008 sarta dipasang dina modél Passat B6, nu cukup populér di pasar sekundér urang. mesin solar ieu nangtung kaluar diantara analogs kalawan injector pompa piezoelektrik.
Garis EA188-2.0 kalebet mesin durukan internal: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE sareng BRT.
Spésifikasi mesin VW BKP 2.0 TDI
| Volume pas | 1968 cm³ |
| Sistem kakuatan | pompa injector |
| Daya mesin durukan internal | 140 h.p. |
| Torsi | 320 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 81 мм |
| Pélon stroke | 95.5 мм |
| Babandingan komprési | 18.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | VGT |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 275 000 km |
Beurat motor BKP numutkeun katalog nyaéta 180 kg
Nomer mesin BKP perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM Volkswagen 2.0 WRC
Dina conto Volkswagen Passat 2006 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 6.4 |
| Lagu | Liter 4.0 |
| Campuran | Liter 4.9 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin BKP 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah BKP
Seueur kagagalan motor pakait sareng injector pompa piezoelektrik.
Ogé, mesin durukan internal ieu teu lulus masalah well-dipikawanoh jeung hex tina pompa minyak
Unit kakuatan ieu ogé bisa meakeun minyak di wewengkon 1 liter per 1000 km
Alatan polusi, géométri turbin mindeng ngaganjel jeung aya dips di dorong.
Dina jarak tempuh anu luhur, saringan partikulat sareng klep EGR sering tersumbat
