mesin VW BGP
eusi
Mesin suntik 2.5 liter Volkswagen 2.5 BGP diproduksi ti 2005 dugi ka 2010 sareng dipasang dina modél perhatian populér sapertos Golf atanapi Jetta pikeun pasar AS. Aya sababaraha analog motor ieu sakaligus dina indéks séjén BGQ, BPR jeung BPS.
Garis EA855 ogé kalebet mesin durukan internal: CBTA.
Spésifikasi mesin VW BGP 2.5 liter
| Volume pas | 2480 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 150 h.p. |
| Torsi | 228 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R5 |
| Sirah sirah | alumunium 20v |
| Diaméter silinder | 82.5 мм |
| Pélon stroke | 92.8 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina aci asupan |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.7 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 330 000 km |
Konsumsi suluh Volkswagen 2.5 BGP
Dina conto Volkswagen Jetta 2006 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 11.2 |
| Lagu | Liter 8.1 |
| Campuran | Liter 9.3 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin BGP 2.5 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Kumbang 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah BGP
Taun mimiti produksi, unit ieu ngalaman ti manjang gancang pisan tina ranté timing.
Palaku pikeun gagalna traksi paling sering nyaéta pompa bahan bakar atanapi saringan anu mampet.
Umur layanan rélatif pondok tina coils ignition, nepi ka 100 km pompa bisa bocor
Sacara listrik, sensor suhu coolant sering gagal.
Ogé, nu boga mobil kalayan mesin misalna hiji mindeng ngawadul ngeunaan leaks minyak jeung bahan keur anti ngagibleg.
