mesin VW AXZ
eusi
Mesin béngsin 3.2 liter Volkswagen AXZ 3.2 FSI diproduksi ti 2006 dugi ka 2010 sareng dipasang ukur dina modifikasi drive sadaya roda tina modél Passat populér dina awak B6. Seueur jalma bingung unit VR6 ieu sareng mesin V6 volume anu sami anu dipasang dina Audi.
В линейку EA390 также входят двс: BHK, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
ciri teknis mesin VW AXZ 3.2 FSI
| Volume pas | 3168 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 250 h.p. |
| Torsi | 330 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang VR6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 90.9 мм |
| Babandingan komprési | 12 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | di inlet jeung outlet |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 320 000 km |
Beurat mesin AXZ numutkeun katalog nyaéta 185 kg
Nomer mesin AXZ perenahna di simpang blok sareng kotak gear
Konsumsi BBM Volkswagen 3.2 AXZ
Dina conto Volkswagen Passat 2008 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 13.9 |
| Lagu | Liter 7.5 |
| Campuran | Liter 9.8 |
Mobil naon anu dilengkepan mesin AXZ 3.2 FSI?
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah AXZ
Keluhan utama pamilik disababkeun ku konsumsi bahan bakar anu kawilang luhur
Mesin moal ngamimitian dina usum tiis kusabab akumulasi kondensasi dina sistem knalpot
Seueur masalah anu aya hubunganana sareng ventilasi crankcase; biasana mémbranna diganti
Dibutuhkeun dekarbonisasi teratur; klep knalpot gancang ditumbuh ku deposit karbon.
Ignition coils, pompa suntik bahan bakar, ranté timing na tensioners kasohor hirup layanan low maranéhanana
