mesin Volvo B4204T6
eusi
Mesin 2.0 liter Volvo B4204T6 atanapi 2.0 GTDi diproduksi ku Ford ti 2010 dugi ka 2011 sareng dipasang dina seueur modél dumasar kana platform P3, sapertos S60, S80, V60, V70 sareng XC60. Sakedap deui, versi anu langkung kuat tina mesin turbo sapertos indéks B4204T7.
К линейке двс Ford относят: B4164S3, B4164T, B4184S11 и B4204S3.
Spésifikasi mesin Volvo B4204T6 2.0 GTDi
| Volume pas | 1999 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 203 h.p. |
| Torsi | 300 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 87.5 мм |
| Pélon stroke | 83.1 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina duanana shafts |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.4 liter 0W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 5 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
beurat katalog engine B4204T6 nyaeta 140 kg
Nomer mesin B4204T6 perenahna di tukang, di simpang mesin sareng kotak
Konsumsi suluh Volvo V4204T6
Dina conto Volvo XC60 2011 kalayan kotak gear robotic:
| kota | Liter 11.3 |
| Lagu | Liter 6.9 |
| Campuran | Liter 8.5 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin B4204T6 2.0 l
| S60 II (134) | 2010 - 2011 |
| S80 II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 abdi (156) | 2010 - 2011 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah mesin durukan internal B4204T6
Masalah mesin paling kasohor nyaéta karuksakan pistons alatan detonation.
Mindeng knalpot manifold retak, crumbs nu nganonaktipkeun turbin
Ti béngsin kénca, nozzles tina sistem suntik suluh langsung gancang jadi kotor
Pamakéan minyak anu salah ngirangan umur régulator fase ka 100 km
Kusabab euweuh lifters hidrolik, adjustment klep diperlukeun unggal 100 km
