mesin Volkswagen DKZA
eusi
Mesin turbo Volkswagen DKZA 2.0 liter parantos diproduksi ku perhatian Jerman ti saprak 2018 sareng dipasang dina modél populér sapertos Arteon, Passat, T-Roc, Skoda Octavia sareng modél Superb. Unit ieu dibédakeun ku suntikan bahan bakar gabungan sareng operasi siklus ékonomi Miller.
Garis gen888b EA3 ogé kalebet mesin durukan internal: CVKB, CYRB, CYRC, CZPA sareng CZPB.
Spésifikasi mesin VW DKZA 2.0 TSI
| Volume pas | 1984 cm³ |
| Sistem kakuatan | FSI + MPI |
| Daya mesin durukan internal | 190 h.p. |
| Torsi | 320 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 82.5 мм |
| Pélon stroke | 92.8 мм |
| Babandingan komprési | 11.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Siklus Miller |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina duanana shafts |
| Turbocharging | ALASAN IS20 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.7 liter 0W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 6 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Beurat mesin DKZA numutkeun katalog nyaéta 132 kg
Nomer mesin DKZA perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM mesin durukan internal Volkswagen DKZA
Dina conto Skoda Octavia 2021 kalayan kotak gear robotic:
| kota | Liter 10.6 |
| Lagu | Liter 6.4 |
| Campuran | Liter 8.0 |
model nu dilengkepan mesin DKZA 2.0 l
| A3 3(8V) | 2019 - 2020 |
| Q2 1 (GA) | 2018 - 2020 |
| Atéca 1 (KH) | 2018 - ayeuna |
| Leon 3 (5F) | 2018 - 2019 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - ayeuna |
| Tarraco 1 (KN) | 2019 - ayeuna |
| Karoq 1 (AYEUNA) | 2019 - ayeuna |
| Kodiaq 1 (NS) | 2019 - ayeuna |
| Octavia 4 (NX) | 2020 - ayeuna |
| Luar Biasa 3 (3V) | 2019 - ayeuna |
| Artéon 1 (3H) | 2019 - ayeuna |
| Passat B8 (3G) | 2019 - ayeuna |
| Tiguan 2 (AD) | 2019 - ayeuna |
| T-Roc 1 (A1) | 2018 - ayeuna |
Kakurangan, karusakan sareng masalah DKZA
Unit kakuatan ieu nembe muncul sareng statistik karusakanna masih minimal.
Titik lemah motor nyaéta kasus palastik pondok tina pompa cai.
Rada sering aya bocor minyak sapanjang hareup panutup klep.
Kalayan numpak pisan dinamis, sistem VKG teu bisa Cope jeung minyak asup kana asupan
Dina forum asing, aranjeunna sering ngawadul ngeunaan masalah sareng saringan partikulat GPF
