Mesin Volkswagen 1.6 BSE

Mesin Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE dihasilkeun tina 2002 dugi ka 2015, éta dipasang dina Passat, Golf, Caddy sareng Touran kuda, dina sababaraha Kursi sareng Skoda.

ciri teknis

Kapindahan mesin, cm kubik	1598
Daya maksimum, h.p.	102
Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm.	148(15) / 3800
Bakar dianggo	Bénsin AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	6.8 - 8.2
mesin urang tipe	Inline, 4-silinder
Tambihkeun. inpormasi mesin	suntikan suluh multipoint
Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm	102(75) / 5600
Babandingan komprési	10.5
Diaméter silinder, mm	81
Piston stroke, mm	77.4
Émisi CO2 dina g / km	167 - 195
Klep drive	OHC
Jumlah klep per silinder	2

• Unit kakuatan ngagaduhan blok aluminium 4 silinder dina vérsi dasar (diaméterna 81 mm, susunan garis) sareng baju beusi tuang "baseuh". Babandingan komprési nyaéta 10,5: 1, sareng stroke piston nyaéta 77 mm.
• Jenis suntikan - MPI (multipoint sebaran).
• Sumber daya kerja anu kabuktosan nyaéta 600.000 kilométer.
• Timing drive sabuk.
• Lokasi mesin dina mobilna melintang ka payun.
• Dinamika nyetir sedeng kalayan mileage gas anu relatif rendah.

Selang anu dipikahoyong antara pamariksaan jasa nyaéta 15.000 km. Dipercaya yén motor dirancang pikeun nambahan beban sareng operasi dina kaayaan sesah. Salaku conto, cuaca tiis, nyetir panjang, lami nangtung dina macét. Kumaha waé ogé, tong teuing teuing mesinna.

Dimana nomer mesinna

Nomer mesin perenahna dina platform horizontal (handapeun modul ignition), di simpang gearbox sareng blok silinder. Éta titik-titik, tapi cukup gampang dibaca.

Volkswagen 1.6 modifikasi BSE

1. Bfq (Euro 4) - modifikasi dasar kalayan unit kontrol Simos 3.3 / 102 hp. (75 kW) jam 5 rpm (dina bénsin 600th).
2. BGU (Euro 4) - versi dirobah tina saméméhna pikeun platform anyar - PQ35. Gawéna dina béngsin 95th.
3. BSF (Euro 2) - ongkos ékonomi lowered, tanpa katalis bersih, béngsin - 95th. kakuatan - 102 hp (75 kW) dina 5 rpm, 600 Nm dina 155-3800 rpm​
4. CCSA (Euro 5) - ngalir kana campuran béngsin sareng étanol (bahan bakar E85), 155 Nm dina 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5) - didesain pikeun dianggo dina ngirangan bénsin, 98 hp. (72 kW) jam 5 rpm, 600 Nm jam 144 rpm.

Anu jadi masalah

• Mékanisme distribusi gas sering gagal, sanaos kanyataan yén sistem suntikan cukup awét.
• Upami sabuk waktosna rusak, anjeun kedah buru-buru ngagentos, sabab klepna ditekuk.
• Komponén termostat sareng ignition ogé kedah diawasi sacara raket - ieu sanés kakuatan anu hébat pikeun mesin.

Ngepaskeun VW 1.6 BSE

• Pamasangan gear pamisah tiasa;
• Anjeun tiasa ningkatkeun bagian knalpot (dugi ka 63 mm), firmware ECU - versi anyar tina komputer dina-board anu diperyogikeun pikeun operasi normal.
• Camshaft (olahraga), roller (D. Dinamic, contona), asupan hawa tiis - bakal ningkatkeun kakuatan mesin ku 5-10 tenaga kuda.