Mesin VAZ 21114
eusi
- ciri teknis motor VAZ 21114 1.6 8kl
- Fitur desain mesin Lada 21114 8 valves
- Lada Priora kalawan mesin 21114 konsumsi bahan bakar
- Mobil naon anu dilengkepan mesin VAZ 21114
- Harita ngeunaan mesin 21114, pro jeung kontra na
- Aturan pikeun pangropéa mesin durukan internal VAZ 21114
- Kagagalan mesin paling umum 21114
- Harga mesin VAZ 21114 di pasar sekundér
Mesin 1,6 liter 8-klep VAZ 21114 diproduksi ku perhatian ti 2004 dugi ka 2013 sareng, kanyataanna, mangrupikeun pamekaran salajengna tina unit kakuatan 1,5 liter VAZ 2111 anu terkenal. model AvtoVAZ séjén miboga indéks sorangan 11183.
Garis VAZ 8V ogé ngawengku mesin durukan internal: 11182, 11183, 11186, 11189 jeung 21116.
ciri teknis motor VAZ 21114 1.6 8kl
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 8 |
| Volume pas | 1596 cm³ |
| Diaméter silinder | 82 мм |
| Pélon stroke | 75.6 мм |
| Sistem kakuatan | suntik |
| kakuatan | 80 h.p. |
| Torsi | 120 Nm |
| Babandingan komprési | 9.6 - 9.8 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Standar lingkungan | EURO 2/3 |
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 8 |
| Volume pas | 1596 cm³ |
| Diaméter silinder | 82 мм |
| Pélon stroke | 75.6 мм |
| Sistem kakuatan | suntik |
| kakuatan | 82 h.p. |
| Torsi | 132 Nm |
| Babandingan komprési | 9.8 - 10 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Standar lingkungan | ЕР 4 |
Beurat mesin VAZ 21114 nurutkeun katalog nyaeta 112 kg
Fitur desain mesin Lada 21114 8 valves
Motor ieu dasarna mangrupikeun pamekaran salajengna tina unit VAZ 2111 anu terkenal. Désainer, mimitina, rada ningkat jangkungna blok silinder, ogé stroke piston, salaku hasil tina modernisasi, volume kerja Unit kakuatan ieu ngaronjat tina 1.5 nepi ka 1.6 liter. Ogé, suntikan bahan bakar paralel dipasangkeun di dieu pikeun milih anu bertahap. Seueur padamelan anu dilakukeun ku insinyur AvtoVAZ dina hal ngirangan émisi, sareng modifikasi pangénggalna mesin ieu bahkan pas kana standar EURO 4 modern.
Dina conveyor sejen pabrik di Tolyatti dihasilkeun motor sarupa jeung indéks VAZ 11183. Bedana antara mesin éta dina flywheel béda, crankcase, starter na clutch karinjang. Upami teu kitu, duanana motor éta idéntik, tapi ieu dimaksudkeun pikeun model béda.
Lada Priora kalawan mesin 21114 konsumsi bahan bakar
Dina conto sedan Lada Priora 2010 kalawan gearbox manual:
| kota | Liter 9.8 |
| Lagu | Liter 5.8 |
| Campuran | Liter 7.6 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil naon anu dilengkepan mesin VAZ 21114
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 gerbong stasiun | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
Harita ngeunaan mesin 21114, pro jeung kontra na
Pamilik model Lada kalawan mesin ieu paling sering ngawadul ngeunaan reliabiliti na low, malah bisa disebutkeun capriciousness. mesin misalna hiji rutin merlukeun sababaraha jenis perbaikan. Hiji-hijina kaunggulan tiasa dianggap kasadiaan jasa sareng murahna suku cadang.
Aturan pikeun pangropéa mesin durukan internal VAZ 21114
Pabrikan nyarankeun ngaganti oli unggal 15, tapi unggal 000 kilométer leuwih hadé. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bakal kudu ngeunaan tilu liter alus semi-synthetics kayaning 10W-000 atanapi 5W-30.
Numutkeun data pabrik, sumberdaya mesin 21114 ngan 150 kilométer, tapi dina praktekna, motor misalna bisa kalayan gampang ngarambat ngeunaan 000 kilométer leuwih.
Kagagalan mesin paling umum 21114
Teu workmanship pangluhurna sababaraha bagian, hususna thermostat jeung pompa, nyaéta palaku utama pikeun overheating engine biasa.
Anu ngabalukarkeun ngambang laju dianggurkeun kedah mimiti sadayana dipilarian diantara sensor, sapertos IAC, DMRV atanapi TPS. Ulah rurusuhan meuli nu anyar, beberesih mindeng mantuan.
Seueur gangguan dina unit listrik listrik dihubungkeun sareng vagaries ECU 21114-1411020. Ieu sigana barang anu paling populér pikeun mesen di toko online khusus.
Motor twitches atanapi troits utamana alatan gagalna tina coil ignition opat-pin teu pisan dipercaya, teuing kirang sering alatan burnout klep.
Urang bakal ngobrol ngeunaan sagala masalah minor unit ieu sakeudeung jeung dina hiji riungan. Henteu aya kompensator hidrolik sareng klep biasana teu disaluyukeun dina handapeun tiung, bocor minyak tina segel minyak sering kajantenan, sareng pompa bahan bakar sering gagal.
Harga mesin VAZ 21114 di pasar sekundér
Unit kakuatan ieu cukup populér kalayan kami di pasar sekundér, jadi teu aya masalah jeung pilihan. Tapi aya masalah kualitas. Teu aya gunana pikeun mertimbangkeun pilihan dugi ka 20 rébu rubles. Hal anu leuwih atawa kurang pantes ngan bisa dibeuli pikeun 30 sarébu rubles atawa malah leuwih.
| kaayaan: | хорошее |
| Alat-alat: | dirakit |
| Volume damel: | Liter 1.6 |
| Kakuatan: | 80 h.p. |
* Kami henteu ngajual mesin, hargana kanggo rujukan
