Mesin VAZ 2111
eusi
Mesin 1,5 liter 8-klep VAZ 2111 diwanohkeun dina 1994 sareng dianggap unit kakuatan suntik AvtoVAZ munggaran. Dimimitian ku angkatan ékspérimén mobil 21093i, mesinna pas sumebar ka sakumna rentang modél.
Kulawarga kasapuluh ogé ngawengku mesin durukan internal: 2110 jeung 2112.
ciri teknis mesin VAZ 2111 1.5 liter
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 8 |
| Volume pas | 1499 cm³ |
| Diaméter silinder | 82 мм |
| Pélon stroke | 71 мм |
| Sistem kakuatan | suntik |
| kakuatan | 78 h.p. |
| Torsi | 106 Nm |
| Babandingan komprési | 9.8 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Ékologi norma | 2вро XNUMX |
Beurat mesin VAZ 2111 nurutkeun katalog nyaeta 127 kg
Katerangan ngeunaan desain mesin Lada 2111 8 valves
Ku desain na, motor ieu dianggap ngan hiji modernisasi leutik tina Unit kakuatan VAZ populér 21083. Beda utama - pamakéan injector tinimbang carburetor a. Sareng ieu ngamungkinkeun pikeun ningkatkeun kakuatan sareng torsi ku 10%, sareng ogé cocog kana standar lingkungan EURO 2.
Nomer mesin VAZ 2111 perenahna di simpang blok sareng sirah
Tina inovasi anu sanés, anjeun ngan ukur tiasa ngémutan crankshaft anu béda kalayan paningkatan counterweights sareng kanyataan yén pas ngambang mimiti dianggo pikeun pin piston, janten cingcin konci muncul di dieu. Sistim timing kalawan sabuk drive na tanpa lifters hidrolik teu robah.
Naon mobil dipasang mesin 2111
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Ulasan, peraturan ganti oli sareng sumber mesin durukan internal 2111
Drivers nyarita positif ngeunaan Unit kakuatan ieu. Aranjeunna nyentak anjeunna pikeun bocor konstan sareng réliabilitas sajumlah titik, tapi biaya ngarengsekeun masalah biasana rendah. Sareng ieu mangrupikeun kauntungan anu ageung.
Disarankeun pikeun ngaganti oli mesin unggal 10 sarébu kilométer sarta ngan dina mesin haneut. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bakal kudu ngeunaan tilu liter alus semi-synthetics kayaning 5W-30 atanapi 10W-40 sarta filter anyar. Rinci dina video.
Numutkeun pangalaman sababaraha pamilik, motor ngabogaan sumberdaya ngeunaan 300 km, nu ku jalan dua kali saloba anu dinyatakeun ku produsén.
Masalah mesin durukan internal paling umum 2111
Unit kakuatan ieu pisan rawan overheating sarta ieu alatan kualitas goréng tina manufaktur komponén sistem cooling. Thermostat ngalayang, kipas jeung sirkuit depressurizes.
Fogging sareng bocor terus kabentuk di dieu. Nanging, fitur anu pikaresepeun nyaéta aranjeunna henteu nurunkeun tingkat minyak.
Anu ngabalukarkeun idling teu stabil kedah biasana ditéang dina salah sahiji sensor, tingali heula DMRV, IAC atanapi TPS.
Mun mesin anjeun teu troiting alatan gangguan tina modul ignition, éta paling dipikaresep burnout salah sahiji valves. Atawa sababaraha.
Noise handapeun tiung paling mindeng dijieun ku valves unadjusted. Sanajan kitu, lamun ieu teu masalahna, eta sia Nyiapkeun pikeun perbaikan serius. Pistons, rod panyambung atawa bantalan utama bisa sambel nyaring.
Harga mesin VAZ 2111 di pasar sekundér
Realistis meuli motor misalna dina sekundér malah pikeun 5 sarébu rubles, tapi paling dipikaresep bakal unit pisan masalah jeung sumberdaya exhausted. Biaya mesin durukan internal santun kalawan mileage low ngan dimimitian dina 20 rubles.
| kaayaan: | boo |
| Volume damel: | Liter 1.5 |
| Kakuatan: | 78 h.p. |
| Pikeun model: | VAZ 2110 - 2115 |
* Kami henteu ngajual mesin, hargana kanggo rujukan
