Mesin VAZ 11183

Mesin VAZ 11183 mangrupikeun salah sahiji mesin dalapan klep anu paling masif pikeun perhatian AvtoVAZ. Langkung seueur ngeunaan fitur operasina.

Mesin 1,6 liter 8-klep VAZ 11183 dihasilkeun ku perhatian ti 2004 nepi ka 2017. Pelepasanna, sareng mesin anu aya hubunganana 21114, diadegkeun di Togliatti, tapi dina bengkel anu béda. Versi 2011 sareng pedal E-gas éléktronik nampi indéks sorangan 11183-50.

Garis VAZ 8V ogé ngawengku mesin durukan internal: 11182, 11186, 11189, 21114 jeung 21116.

ciri teknis motor VAZ 11183 1.6 8kl

Modifikasi 11183

ngetik	baris
Jumlah silinder	4
Tina klep	8
Volume pas	1596 cm³
Diaméter silinder	82 мм
Pélon stroke	75.6 мм

Sistem kakuatan	suntik
kakuatan	80 h.p.
Torsi	120 Nm
Babandingan komprési	9.6 - 9.8
Jinis suluh	AI-92
Ékologi. norma	EURO 2/3

modifikasi 11183-50

ngetik	baris
Jumlah silinder	4
Tina klep	8
Volume pas	1596 cm³
Diaméter silinder	82 мм
Pélon stroke	75.6 мм

Sistem kakuatan	suntik
kakuatan	82 h.p.
Torsi	132 Nm
Babandingan komprési	9.8 - 10
Jinis suluh	AI-92
Ékologi. norma	ЕР 4

Beurat mesin VAZ 11183 nurutkeun katalog nyaeta 112 kg

Katerangan ngeunaan desain mesin Lada 11183 8 valves

Unit ngabogaan blok silinder 4-silinder tuang-beusi sarta sirah aluminium 8-klep kalawan camshaft overhead, cams ngajalankeun valves ngaliwatan pushrods. Henteu aya lifter hidrolik di dieu, clearances klep disaluyukeun ku milih washers baja.

Blok silinder Unit kakuatan ieu dasarna teu jauh béda ti mesin VAZ 21083, tapi sirah sacara alami geus kalawan injector. Stroke piston ngaronjat ti 71 nepi ka 75.6 mm ngaronjat volume gawé ti 1.5 nepi ka 1.6 liter, sarta suntik phased ngaganti pasangan-paralel.

Timing belt drive ku mékanisme tegangan manual sarta mindeng kudu tightened. Warta anu saé pikeun supir nyaéta kanyataan yén kusabab produsén piston anu nganggo liang di handapeun, ampir henteu kantos ngagulung di dieu nalika sabuk klep rusak.

Ti 2011 nepi ka 2017, versi serius ditingkatkeun tina unit kakuatan ieu dihasilkeun ku panarima badag sarta sistem kontrol throttle éléktronik E-gas. Ieu dibédakeun ku ngaronjat kana 82 hp. 132 Nm kakuatan sarta indéks sorangan 11183-50.

Lada Kalina kalawan mesin 11183 konsumsi bahan bakar

Dina conto hatchback Lada Kalina 2011 kalawan gearbox manual:

kota	Liter 8.3
Lagu	Liter 6.2
Campuran	Liter 7.0

Naon mobil dipasang mesin VAZ 11183

Unit ieu dimaksudkeun pikeun Kalina na hibah, 21114 ieu dipasang dina model sejen AvtoVAZ:

Lada

Kalina station wagon 1117	2007 - 2013
Kalina sedan 1118	2004 - 2013
Kalina hatchback 1119	2006 - 2013
Granta sedan 2190	2011 - 2014
Kalina 2 hatchback 2192	2013 - 2014

Datsun

Dilaksanakeun 1	2014 - 2017

Harita ngeunaan mesin 11183, pro jeung kontra na

Pamilik mobil kalayan mesin durukan internal misalna nyebutkeun yén mesin anyar leuwih dipercaya ti unit VAZ heubeul. Mékanis mobil nyatet sahenteuna saeutik, tapi ngaronjat kualitas workmanship sadaya komponén na. Dina layanan resmi, disarankeun pikeun nyaluyukeun clearances klep dina unggal MOT, tapi dina kanyataanana aya ampir sok teu butuh ieu. Ngan buang duit anjeun.

Aturan pikeun pangropéa mesin durukan internal VAZ 11183

Ti pabrik, unit kakuatan ieu biasana ngeusi minyak Rosneft Maximum 5W-40 atawa 10W-40. Interval ngagantian nyaéta unggal 15 rébu km, sareng saatos hiji MOT, lilin sareng saringan hawa dirobih. Dina ngajalankeun 90 km, sabuk alternator sareng coolant kedah diropéa. Kumaha cara ngarobah oli dina mesin sapertos kitu sorangan dipidangkeun sacara rinci dina pidéo ieu:

Numutkeun mékanika specializing dina ngalayanan produk AvtoVAZ, éta desirable pikeun ngalakonan layanan minyak leuwih sering, preferably unggal 10 km, sarta dina sagala hal dina tiis. Hatur nuhun kana interval ieu, motor bakal ngarambat langkung ti 000 km anu dinyatakeun ku pabrik.

Masalah mesin durukan internal paling umum 11183

Sambel mesin

Sacara umum, operasi tiis nyaring, sarupa jeung mesin solar, teu dianggap gangguan. Ieu mangrupikeun fitur tina mesin durukan internal. Masih noise na knocks disababkeun ku valves unadjusted. Tapi upami éta henteu tiis sareng sanés klep, maka éta mangrupikeun masalah anu serius sareng anjeun kedah ngahubungi jasa éta.

Pemanas

Thermostat terus megatkeun. Kadang-kadang Anjeun ngaganti eta, lajeng mesin teu panas deui. Kualitas suku cadang domestik rendah pisan sareng dasarna henteu aya analog anu sanés.

Pireu

Upami Lada anjeun ujug-ujug macet dina perjalanan, unggal supir anu berpengalaman terang yén sensor aliran hawa massa sigana teu leres sareng kedah diganti.

Bocor

Bocor minyak lumangsung sacara teratur, sareng ieu berlaku bahkan pikeun mobil énggal. Dasarna, gajih oozes ti gaskets jeung anjing laut, kitu ogé ti handapeun panutup klep.

Masalah listrik

Artikel ngeunaan VAZ ECU 11183 1411020 52 sigana émut ku haté unggal penjual toko suku cadang pikeun mobil domestik. Sareng percanten ka kuring, éta sanés sia-sia.

Troenie

Jarang, klep burnout lumangsung alatan bahan bakar kualitas goréng atawa lamun maranéhna teu disaluyukeun pikeun lila. Tapi ke heula, anjeun kudu pariksa plugs busi jeung opat-pin ignition coil.

Laju ngojay

Aya seueur alesan pikeun operasi anu teu stabil tina unit kakuatan ieu, tapi paling sering kasalahan dina operasi sensor atanapi kontaminasi parah tina klep throttle anu disalahkeun.

Ngarecah kritis

Lamun, salila akselerasi tina mobil némbongan gema logam kusam tur intensifies kalawan speed, rod panyambung atawa bantalan utama crankshaft bisa sambel.

Harga mesin VAZ 11183 di pasar sekundér

Anjeun tiasa mésér motor boo sapertos tanpa masalah, tapi teu tiasa nyarios yén pilihanna ageung pisan. Biaya mimitian ti 10 rubles pikeun mesin durukan internal dina kaayaan kanyahoan sarta ngahontal 000 rébu. Dealers nawiskeun unit kakuatan anyar pikeun 60 rubles, kalawan E-gas ngeunaan 85 leuwih mahal.

Dipaké mesin durukan internal 11183 8 sél.

60 000 rubles

kaayaan:	alus teuing
Alat-alat:	mesin lengkep
Volume damel:	Liter 1.6
Kakuatan:	80 h.p.

* Kami henteu ngajual mesin, hargana kanggo rujukan