Mesin Toyota 3UZ-FE - AvtoTachki

eusi

Spésifikasi 3UZ-FE
modifikasi
Dimana nomer mesinna
Masalah mesin
Ngepaskeun 3UZ-FE
Pidéo ngeunaan modifikasi 3UZ-FE V8 4.3 liter

Mesin Toyota 3UZ-FE di 2000 ngaganti mesin 1UZ-FE anu kadaluarsa. Volume kerja na ditingkatkeun tina 4 janten 4,3 liter, dilengkepan ku sistem VVT-i pikeun mindahkeun tahapan mékanisme distribusi gas (waktos), katup diaméterna langkung ageung. Sumberdaya saham 3UZ-FE aya dina kisaran 300-500 rébu kilométer.

Spésifikasi 3UZ-FE

Kapindahan mesin, cm kubik	4292
Daya maksimum, h.p.	276 - 300
Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm.	417(43) / 3500 419(43) / 3500 430(44) / 3400 434(44) / 3400 441(45) / 3400
Bakar dianggo	Petrol Premium (AI-98) bengsin Bénsin AI-95 Bénsin AI-98
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	11.8 - 12.2
mesin urang tipe	V ngawangun, 8-silinder, 32-valves, DOHC
Tambihkeun. inpormasi mesin	3
Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm	276(203) / 5600 280(206) / 5600 282(207) / 5600 286(210) / 5600 290(213) / 5600 300(221) / 5600
Babandingan komprési	10.5 - 11.5
Diaméter silinder, mm	81 - 91
Piston stroke, mm	82.5
Mékanisme pikeun ngarobih volume silinder	teu
Émisi CO2 dina g / km	269
Jumlah klep per silinder	4

Tujuanana desain 8-silinder sareng 32 klep, dua sirah, 4 camshafts waktos pikeun nyayogikeun mobil éksékutip. 3UZ-FE ngagaduhan batang engkol waja.

Indikator utama mesin anu dihasilkeun dina 2000-2010:

Blok sareng sirah na nyaéta duralumin, jinis motor: Wangun V, camber 90 derajat. Kakuatan - 282-304 hp. ti. Beurat - 225 kg.
Suntikan béngsin - SPFI suntik hiji-titik, koil pengapian - pikeun tiap colokan busi. Babandingan komprési 10,5. Timing drive - sabuk.
Konsumsi: AI-95 rata-rata 12 liter, minyak (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - dugi ka 80 g / 100 km tina ngaji.

Cooling motorna cair.

modifikasi

Modifikasi 3UZ-FE dipasang dina mobil Lexus sareng Toyota. Aya 3 modél motor dina hal kakuatan: 282/290/304 hp. ti. Dina 2003, sakumpulan lengkep némbongan dipasangkeun sareng transmisi otomatis 6-speed, anu nyumbang kana turunna konsumsi béngsin.

Dimana nomer mesinna

Sapertos unit kakuatan Toyota 1UZ-FE, anu dijantenkeun prototipe pikeun 3UZ-FE, mesin ieu ngagaduhan nomer anu dicap payuneun blok ti luhur, dina platform horisontal di kamar antara garis-garis silinder.

Masalah mesin

Masalah mesin 3UZ-FE anu biasa:

ningkat konsumsi minyak, coolant - konsekuensi blok runtuhna 90º;
noise handapeun tutup sirah blok: sabuk waktos anu manteng, clearances klep dilanggar - aranjeunna disaluyukeun saatos unggal 10-15 rébu kilométer;
sabuk waktos tiasa putus ku bending tina klep, perlu rutin ngawas kaayaan sabuk;
lampiran goréng tina flaps anu ngarobih géométri tina asupan, bagian-bagianna tiasa lebet kana mesin, nyiptakeun skor.

Ngalaksanakeun pangropéa rutin bakal ngabantosan nyegah perbaikan anu mahal kusabab sabuk drive anu rusak. Ngeusian mesin ku minyak - 5,1 liter, kalayan ngeusian saringan. Anjeun kedah ngarobih pelumas saatos 10 rébu km tina ngaji, sareng sumber daya standar pikeun sistem waktos nyaéta 100 rébu.

Ngepaskeun 3UZ-FE

Aya sababaraha pilihan pikeun ningkatkeun kakuatan dina titik katilu:

Masang kompresor Eaton M90 (nalika masang kompresor ieu dina solokan, anjeun bahkan henteu kedah panganteur). Henteu perlu pikeun ngagambarkeun ECU, sanaos upami anjeun damel ieu, éta ogé bakal ngahasilkeun sababaraha kauntungan. Hasilna, ku paus ieu anjeun tiasa kéngingkeun 300-340 hp. di kaluarna.
Pamasangan turbin. Contona, aya TTC Performance turbo kit nu ngidinan Anjeun pikeun inflate cangreud ka 600 hp. Tapi harga kit sapertos biasana ageung - langkung ti $ 20000. Kauntungannana undoubted tina siap-dijieun turbo kit éta euweuh modifikasi kana sistem anu diperlukeun, sagalana fits "Bolt on".

Mesin 3UZ-FE dipasang dina mobil perusahaan modél anu sami namina: