Mesin Toyota 2AR-FE
Runtuyan mesin AR Toyota mimiti sajarah na rélatif anyar - unit munggaran mucunghul dina 2008. Di momen, ieu mesin populér nu dimangfaatkeun ku supir mobil Jepang ka extent gede di Amérika Serikat jeung Kanada. Sanajan, sababaraha anggota kulawarga anu nyebarkeun sakuliah dunya.
Spésifikasi 2AR-FE
Pikeun motor 2AR-FE, ciri-ciri diciptakeun kalayan merhatikeun versatilitas aplikasina. Data teknis ngeunaan unit ngidinan Anjeun pikeun masang eta dina ampir sagala mobil perhatian, iwal wakil pangleutikna sarta SUVs badag. Indikator utama mesin nyaéta kieu:
| jilid | Liter 2.5 |
| Jumlah tabung | 4 |
| kakuatan | 169 nepi ka 180 horsepower |
| Diaméter silinder | 90 мм |
| Pélon stroke | 98 мм |
| Sistem distribusi gas | DOHC |
| Torsi | ti 226 nepi ka 235 N * m |
| Sistim suntik suluh éléktronik EFI | |
| Babandingan komprési | 10.4 |
Sistim suluh dipercaya jeung kakuatan sedeng nubuat ka mesin reliabiliti misalna dina operasi, nu mesin Toyota kasohor di awal 90an abad panungtungan. Urang Jepang ngantunkeun seueur téknologi anu nandaan generasi katilu mesin grup. Kusabab ieu, unit mimiti beuratna saloba 147 kilogram, pikeun ngahasilkeun kirang kakuatan per volume usable, tapi dina waktos anu sareng eta mimiti ngahemat suluh. Dibandingkeun jeung miheulaan na, mesin 2AR-FE meakeun 10-12% kirang béngsin. The ngaronjat sumberdaya motor ogé metot. Ayeuna éta tiasa dilereskeun, sabab blok silinder aluminium témbok ipis mangrupikeun jaman baheula. Sateuacan overhaul munggaran salila operasi normal, mesin bisa ngajalankeun 200 sarébu kilométer. Lajeng perbaikan bakal merlukeun unggal 70-100 sarébu. Tapi unit teu bisa disebut millionaire boh - sumberdaya maksimum nyaéta 400-500 sarébu kilométer.
Masalah téknis
Nepi ka ayeuna, teu aya teuing data ngeunaan masalah populér tina mesin Toyota 2AR-FE. Teu jadi lila pisan, produksi mobil jeung Unit ieu dimimitian di Indonesia, Cina, Taiwan, sarta saméméh éta, operasi unit lumangsung dina kaayaan alus teuing di AS, Kanada jeung Jepang.
Tapi, unit ieu ngagaduhan sababaraha panyakit budak leutik. Ieu sambel di wewengkon mékanisme sabuk timing. Aktuator parobihan waktos VVT ngetok. Dina kaayaan suluh teu alus teuing, aranjeunna gancang gagal.
Ogé, operasi pompa sistem cooling henteu dipercaya pisan. Manehna mindeng bocor.
Sesa 2AR-FE teu kompromi sorangan salaku unit kakuatan goréng. Sajauh ieu, ulasan 2AR-FE ngamungkinkeun urang nganggap éta salah sahiji unit pangsaéna tina generasi Toyota pang anyarna.
Dimana mesin dipasang?
Daptar modél anu disetél ku unit henteu ageung. Ieu mangrupikeun modél ieu:
- RAV4
- Camry (dina dua versi);
- Scion TC.
Meureun di mangsa nu bakal datang baris dilegakeun garis mobil nu dipasang mesin 2AR-FE, sabab Unit nembongkeun sorangan ukur ti sisi pangalusna.
