Mesin Suzuki G15A
eusi
Mesin Suzuki G1.3A 16 liter 15-klep diproduksi di Jepang ti 1991 dugi ka 2002 sareng dipasang dina generasi kadua sareng katilu model Cultus anu populer di pasar lokal. Lajeng Unit kakuatan ieu dikirim ka nagara dunya katilu, dimana eta masih keur dirakit.
Garis G-mesin ogé ngawengku mesin durukan internal: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A na G16B.
spésifikasi teknis ngeunaan mesin Suzuki G15A 1.5 liter
| Volume pas | 1493 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntikan * |
| Daya mesin durukan internal | 91 - 97 HP |
| Torsi | 123 - 129 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 75 мм |
| Pélon stroke | 84.5 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Hydrocompensate. | teu |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.3 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Ékologi. kelas | EURO 2/3 |
| Panutan. sumberdaya | 320 000 km |
Beurat mesin G15A nyaéta 87 kg (tanpa kantétan)
Nomer mesin G15A perenahna di simpang sareng kotak gear
Konsumsi BBM ICE Suzuki G15A
Ngagunakeun conto Suzuki Cultus 1997 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 6.8 |
| Lagu | Liter 4.7 |
| Campuran | Liter 5.4 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin G15A 1.5 l
| Kultus 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| Ibadah 3 (SY) | 1995 - 2002 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah mesin durukan internal G15A
Ieu motor basajan tur dipercaya, tapi blok aluminium sarta sirah silinder sieun overheating.
Kalayan overheating biasa, retakan muncul pisan gancang dina jaket cooling
Sabuk timing sering ngabeledug sateuacan peraturan, tapi éta saé klep henteu ngabengkokkeun di dieu
Saatos 150 km, segel batang klep ngagem kaluar sareng konsumsi pelumas muncul.
Henteu aya angkat hidrolik di dieu sareng unggal 30 km anjeun kedah nyaluyukeun jarak klep.
