Mesin Subaru FB20X
eusi
Mesin 2.0 liter Subaru FB20X diproduksi ku perhatian Jepang ti 2013 dugi ka 2017 sareng dipasang dina versi hibrida tina model anu terkenal sapertos Impreza sareng crossover XV dumasar kana éta. Ayeuna mesin ieu geus dibikeun jalan ka Unit sarupa kalawan suntik suluh langsung.
Garis FB ogé kalebet mesin durukan internal: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D sareng FB25B.
spésifikasi teknis mesin Subaru FB20X 2.0 liter
| Volume pas | 1995 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 162 h.p. |
| Torsi | 221 Nm |
| Blok silinder | alumunium H4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 90 мм |
| Babandingan komprési | 10.8 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Hibrid, DOHC |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | stroke ganda |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.8 liter 0W-20 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 6 |
| Sumberdaya perkiraan | 275 000 km |
Beurat mesin FB20X numutkeun katalog nyaéta 175 kg
Nomer mesin FB20X perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM Subaru FB20 X
Dina conto Subaru XV Hybrid 2015 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 9.1 |
| Lagu | Liter 6.9 |
| Campuran | Liter 7.6 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin FB20X 2.0 l
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Kakurangan, karusakan sareng masalah FB20X
Sapertos sadaya mesin dina séri ieu, ieu resep tuang minyak ti mimiti ngajalankeun kilométer.
Tina minyak anu salah, régulator fase gancang gagal di dieu
Sistim cooling teu kasohor reliabiliti na, sarta mesin pisan sieun overheating
Alatan malfunctions dina operasi throttle éléktronik, speeds dianggurkeun mindeng ngambang
Tetep tingkat lubrication di maksimum atawa anjeun bakal pestered ku knocks handapeun tiung
