Mesin sump garing: operasi sareng prinsip operasi

eusi

Kumaha Lubrication Sump Garing Gawé
Pro sareng kontra
Mobil naon anu gaduh bah garing?

Sanaos seuseueurna mobil gaduh sistem bah baseuh, seueur motor sareng sababaraha kendaraan kinerja tinggi nganggo alat anu béda anu disebut bah garing. Hayu urang terangkeun babarengan naon hartosna ieu sareng naon anu dimaksud ...

Kumaha Lubrication Sump Garing Gawé

di dieu sacara kasar jalur minyak dina sistem saperti:

Oli disimpen dina tank gigireun mesin.
Pompa oli nyedot oli pikeun dikirim ka saringan oli.
Minyak Freshly disaring dikirimkeun ka sagala rupa bagian pindah mesin pikeun lubrication (crankshaft, pistons, valves, jsb).
Saluran maksakeun minyak pikeun tungtungna tilelep deui kana sump
Aranjeunna disedot sareng dipulangkeun kana radiator.
Minyak anu geus tiis balik deui ka titik awalna: embung.

Pro sareng kontra

kaunggulan:

Ningkat efisiensi sistem, nu ensures lubrication konstan sanajan gerakan kandaraan (nu naha sistem ieu dipaké pikeun mesin pesawat), nu malah leuwih praktis salila kompetisi. Dina sump baseuh, oli sloshing bisa jadi teu ngeusian nepi ku oli jeung mesin moal narima minyak pikeun periode pondok waktu.
Kusabab tank geus euweuh dina shroud badag napel dasar mesin, dimungkinkeun (mesin) kituna handap, nu lajeng ngamungkinkeun pikeun nempatkeun handap pikeun ngurangan puseur sakabéh gravitasi mobil.
Ngabantosan nyegah percikan oli (percikan) dina crankshaft sabab ieu mangrupikeun sumber "leungitna kakuatan". Memang mesin leungiteun tanaga alatan "niup kana minyak" ngaliwatan crankshaft nu.

kalemahan:

Sistim nu leuwih mahal sabab leuwih kompleks: minyak diperlukeun pikeun niiskeun, sabab éta bah baseuh anu ngalaksanakeun tugas ieu dina tipe séjén mesin.
Ieu mah ngan ukur leuwih mahal, tapi ogé ngaronjatkeun likelihood pegatna.

Mobil naon anu gaduh bah garing?

Aya mobil gengsi kawas supercars biasa: Porsche, Ferrari, jsb Sistim ieu ogé kapanggih dina sababaraha mesin luar biasa nu embody sababaraha sedans Jerman tina standar kacida luhurna sarta dijual leuwih di AS (contona, unit FSI badag ti Audi). . Mesin AMG V8 twin-turbocharged ogé garing. Di sisi séjén, ieu teu dilarapkeun ka M3, paduli generasi.

Di sisi séjén, sarta kuring ngulang sorangan, motor lolobana dilengkepan eta, tangtosna, alesan patali jeung gerakan badag tina dimungkinkeun dina mangsa pamakéan maranéhanana (condong péngkolan), nu avoids sagala separation / ngaleupaskeun gajih.