Mesin Opel A24XE
Mesin A24XE mangrupikeun unit kakuatan opat-silinder dina garis, nu sanggup ngamekarkeun kakuatan 167 hp. Éta gaduh ranté drive sareng sistem timing klep variabel. Tina kalemahan mesin ieu nyaéta ngagem prématur ranté timing. Pikeun ningkatkeun umur produk ieu, disarankeun pikeun ngaganti oli mesin unggal 10.
Nomer mesin dicap dina blok silinder, pas handapeun manifold asupan. ICE ieu dihasilkeun ti Désémber 2011 nepi ka Oktober 2015. Kalayan operasi anu leres, motor tiasa ngajalankeun sakitar 250-300 rébu km sateuacan parobihan utama.
Méja spésifikasi
| Kapindahan mesin, cm kubik | 2384 |
|---|---|
| Mérek mesin | A24XE |
| Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm | 167(123) / 4000 |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm. | 230(23) / 4500 |
| mesin urang tipe | Inline, 4-silinder, injector |
| Bakar dianggo | Bénsin AI-95 |
| Konsumsi bahan bakar digabungkeun dina l / 100 km | 9.3 |
| Diidinan beurat total, kg | 2505 |
Kandaraan anu dipasang na mesinna A24XE.
Opel Antara
Desain mobil ieu dilumangsungkeun dina dasar sarua salaku Chevrolet Captiva. Diantara crossovers, Opel Antara nangtung kaluar pikeun ukuran kompak na. Salian mesin A24XE, mobil ieu ogé tiasa dilengkepan mesin béngsin 3.2 liter sareng unit tanaga solar 2.2 liter. Mastikeun tinjauan anu saé dilaksanakeun kusabab badarat anu luhur.
korsi supir urang boga angka nu gede ngarupakeun pangaluyuan béda, nu ngidinan Anjeun pikeun merenah ngaropéa korsi pikeun jalma kalawan wangunan nanaon. Modél Antara bisa dilengkepan motong kulit, lemes jeung pikaresepeun ka touch, plastik, dual-zone kontrol iklim, insulasi sora alus, sarta kelimpahan pakakas listrik. Sadaya ieu ensures gerak nyaman dina wahana ieu.
Tilepan handap baris korsi pungkur nyiptakeun permukaan datar, sahingga bisa ngangkut beban badag.
Alat-alat dasar mobil ieu disebut ngarasakeun, nu ogé kapanggih dina model Opel lianna. Éta dilengkepan konci sentral, anu dikontrol ti kajauhan, AC kalayan unsur sari sari, jandéla kakuatan pikeun dua jajar korsi, kaca spion luar, dioperasikeun sacara listrik sareng dipanaskeun, komputer on-board, inpormasi anu aya. dipintonkeun dina panel instrumen. Salaku sistem audio, radio CD30 dianggo, dimana panarima radio stereo, pamuter MP3 sareng tujuh spiker kualitas luhur fungsina.
Mobil dina konfigurasi ieu ogé bisa dilengkepan cruise control, hareup jeung sensor parkir pungkur, tampilan informasi grafis, nozzles dipanaskeun ayana dina sistem beberesih kipas kaca. Paket Cosmo, sajaba ti sagala pilihan di luhur, dilengkepan motong kulit, headlights xenon, mékanisme cuci, korsi panumpang pinuh tilepan sarta loba fungsi séjén.
The chassis of Opel Antara ngagabungkeun hiji gantung MacPherson-tipe bebas ayana di hareup jeung gantung bebas multi-link di pungkur mobil. Sacara umum, mobil téh rada kasar. Dina bagian hareup dipasang cakram marake ventilated. Alat-alat kendaraan nangtukeun ukuran rims.
Pilihan kaasup 17 jeung 18 roda alloy inci. Dina kaayaan normal, gerakan mobil dilumangsungkeun ku ngajalankeun roda hareup. Upami kaayaan robih, sistem tiasa otomatis ngaktipkeun drive sadaya roda, nganggo clutch multi-plate. Kusabab wheelbase rada badag, tilu sawawa comfortably bisa diuk di barisan tukang korsi. Kompartemen bagasi tiasa gaduh volume 420 dugi ka 1420 liter.
Pikeun ngangkut sapédah, anjeun ogé tiasa ngalengkepan mobil kalayan sistem Flex-Fix, anu kalebet mounts khusus anu aya dina permukaan bemper pungkur.
Kasalametan lalulintas dina mobil Opel Antara ogé dibéré perhatian hébat. Sistim stabilisasi dinamis ESP, distributes gaya ngerem salila péngkolan a. Turun gunung ogé dikawasa ku mékanisme DCS husus. Dina raraga nyegah mobil ti tipping leuwih, hiji mékanisme jeung ARP nyirian dipasang.
Unsur kaamanan utama nyaéta: sistem ABS, kantong udara sareng sistem ngonci korsi anak. Nyimpulkeun, urang bisa disebutkeun yen Opel Antara - a wawakil alus ti bagean kawin silang, nu boga loba fitur alamiah dina SUVs, nu bakal ngidinan nu boga ngagunakeun eta henteu ngan salaku SUV urban, tapi ogé salaku mobil. bisa mindahkeun dina off-road leutik.
