Mesin Nissan ZD30DDTi
eusi
Mesin solar 3.0 liter Nissan ZD30DDTi atanapi ngan saukur ZD30 parantos diproduksi saprak 1999 sareng dipasang dina kendaraan komersial, sareng urang terang éta tina SUV Patrol atanapi Terrano. Unit kakuatan ieu aya dina modifikasi Common Rail sareng indéks ZD30CDR na.
К серии ZD также относят двс: ZD30DD и ZD30DDT.
Spésifikasi mesin Nissan ZD30 DDTi 3.0 liter
Volume pas | 2953 cm³ |
Sistem kakuatan | NEO-Di suntik langsung |
Daya mesin durukan internal | 120 - 170 HP |
Torsi | 260 - 380 Nm |
Blok silinder | beusi tuang R4 |
Sirah sirah | alumunium 16v |
Diaméter silinder | 96 мм |
Pélon stroke | 102 мм |
Babandingan komprési | 18 |
Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
lifters hidrolik | teu |
Timing drive | ranté |
Régulator fase | teu |
Turbocharging | nuhun |
Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.4 liter 5W-40 |
Jinis suluh | solar |
Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Beurat mesin ZD30DDTi numutkeun katalog nyaéta 242 kg
Nomer mesin ZD30DDTi perenahna di simpang blok sareng sirah
Konsumsi suluh
Dina conto Nissan Patrol 2003 kalayan transmisi manual:
kota | Liter 14.3 |
Lagu | Liter 8.8 |
Campuran | Liter 10.8 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin ZD30DDTi
Karavan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
Pathfinder 2 (R50) | 1995 - 2004 |
Ronda 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah Nissan ZD30 DDTi
Dina taun mimiti produksi, aya kagagalan masif mesin alatan burnout tina pistons.
Seueur masalah anu disababkeun ku alat suluh, boh injector sareng pompa bahan bakar tekanan tinggi
Mesin sieun overheating, lajeng gasket megatkeun pisan gancang sarta retakan sirah silinder
Pamasangan turbo timer wajib atawa turbin mahal moal lepas panjang
Sakali unggal 50 - 60 rébu km, ngagantian merlukeun tensioner sabuk pikeun unit bantu.
Dina frosts parna, beungeut jalangan manifold knalpot mindeng warps
Gagal listrik tina sensor aliran hawa massa anu cukup umum.