Mesin Nissan vq30dd
Ampir kabéh mesin Nissan dibédakeun ku parameter teknis tinggi. Diantara unit kakuatan anu sanés, vq30dd katingalina saé pisan. mesin ieu behaves sampurna sanajan dina kaayaan hésé Rusia, nu drivers ngahargaan eta.
Pedaran mesin
Motor ieu diproduksi di Pabrik Iwaki ti 1994 dugi ka 2007. Nyatana, ieu mangrupikeun tuluyan tina garis VQ, dimana aya seueur modél ICE anu pikaresepeun. Éta mimitina dikembangkeun pikeun pasar domestik Jepang, tapi engké mimiti dipasang dina mobil Éropa sareng Rusia. Salah sahiji ti saeutik mesin nu teu diwanohkeun ka Amérika Kalér pisan.
Dina taun-taun ayeuna, éta ogé diproduksi dina kontrak di divisi Éropa anu prihatin. Biasana, dina hal ieu, manéhna indit salaku suku cadang.
ciri teknis
Hayu urang nempo indikator utama mesin V ngawangun ieu. Di dieu kudu diémutan yén unit kakuatan tiasa gaduh sakedik bédana dina parameter téknis. Ieu alatan fitur setelan. Spésifikasi tiasa dipendakan dina tabél.
| ciri tina | parameter |
|---|---|
| Kapindahan mesin, cm kubik | 2987 |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm. | 294(30) / 4000 |
| 309(32) / 3600 | |
| 324(33) / 4800 | |
| Daya maksimum, h.p. | 230 - 260 |
| Suluh | AI-98 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 5.3 - 9.4 |
| mesin urang tipe | V ngawangun, DOHC, 6-silinder, |
| Diaméter silinder, mm | 93 |
| Mékanisme pikeun ngarobih volume silinder | teu |
| Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm | 230(169) / 6400 |
| 240(177) / 6400 | |
| 260(191) / 6400 | |
| Piston stroke, mm | 73 |
| Babandingan komprési | 11 |
| sumberdaya engine dina praktekna sarébu km. | 400 + |
Nalika ngira-ngira sumber daya mesin, éta émut yén nalika tuning unit kakuatan, ciri ieu bakal ningkat. Biasana, sanggeus modifikasi motor ngaliwatan 200-300 sarébu kilométer, utamana lamun aranjeunna ditéang pikeun ngaronjatkeun torsi.
Mindeng aya kasusah dina manggihan nomer mesin. Ayeuna nyirian henteu dipariksa nalika pendaptaran, tapi dina sababaraha kasus eta sia mariksa sorangan. Anjeun kedah milarian nomer dina tonggong motor, di sisi katuhu aya tuang platform, sareng aya tanda dina éta. Kieu kumaha rupana dina prakna.
Reliabilitas motor
Lamun urang ngobrol ngeunaan reliabiliti, mimiti sagala eta sia mentioning timing ranté drive, ieu nyata ngurangan résiko gagal. Ogé, kabutuhan pikeun perbaikan dijadwalkeun tina drive lumangsung kirang sering. Sabenerna, faktor ieu bisa disebut pluss pangpentingna motor ieu.
Éta ogé sia noting yén teu aya turbin. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun reliabiliti desain. Jadi suntik langsung dipaké, euweuh leungitna kakuatan.
Sadaya supir anu parantos nganggo unit ieu nyatakeun yén henteu peryogi perbaikan sareng perawatan khusus. Biasana éta sadayana turun pikeun ngarobih pelumas, saringan sareng lilin.
Pangropéa
Malah motor anu saé tiasa gaduh masalah. Ku alatan éta, unggal supir boga sual kumaha gampang éta troubleshoot malfunctions munculna. Nissan geus salawasna geus komitmen kana genah pangropéa mobil, jadi euweuh kasusah husus dina pangropéa sarta perbaikan.
Ilaharna, drivers anu Nyanghareupan kabutuhan pangropéa dijadwalkeun. Oli robah unggal 15000 kilométer. Disarankeun ogé ngawas tingkat na nalika operasi, tanda dina dipstick dimaksudkeun pikeun ieu. Henteu aya masalah sareng pilihan saringan, pilihan tina seueur modél mobil Jepang sareng Éropa cocog.
Unit kakuatan teu make lifters hidrolik. Ku alatan éta, perlu périodik pariksa tur saluyukeun clearances klep. Upami ieu henteu dilakukeun, aya konsumsi bahan bakar anu ageung. Pikeun adjustment ieu, leuwih sae pikeun ngahubungan hiji minder ngalaman.
Dina sababaraha kasus, meureun aya interruptions dina operasi motor. Alesanana nyaéta bahan bakar anu kualitasna rendah anu nyéépkeun injektor bahan bakar. Masalahna direngsekeun ku metodeu ieu:
- ngumbah dina stand;
- ngagantian kalawan injector anyar.
Dina sababaraha kasus, aranjeunna teu tiasa dikumbah. Pikeun ngahindarkeun masalah, ulah ngeusian bengsin di SPBU anu teu biasa.
Naon jenis minyak pikeun tuang
Kasalahan dina pilihan minyak tiasa nyababkeun paningkatan konsumsina. Pamakéan pelumas sintétik kalayan tanda di handap ieu dianggap optimal:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Ciri husus dipilih dumasar kana karakteristik operasi. Ngeusian peryogi 4 liter pelumas.
Daptar mobil
motor bisa kapanggih dina angka nu gede ngarupakeun model dihasilkeun dina péngkolan abad. Mobil munggaran nyaéta generasi kaopat Nissan Leopard, mesin ieu muncul dina taun 1996.
A saeutik engké, mesin ieu dipasang dina Nissan Cedric X jeung Nissan Gloria XI. Pangpanjangna dilengkepan mesin sapertos Nissan Skyline XI jeung Nissan Stagea, di dieu unit ieu dipasang ti 2001 nepi ka 2004.
