Mesin Nissan SR20De

Mesin Nissan SR20De mangrupikeun wawakil kulawarga ageung unit kakuatan béngsin perusahaan Jepang, anu dihijikeun ku indéks SR. Volume mesin ieu dibasajankeun 1,6 nepi ka 2 liter.

Fitur téknis utama motor ieu nyaéta sirah silinder aluminium sareng baja, kanyataanna, blok silinder. Ieu mesin durukan internal (ICE) dihasilkeun ti 1989 nepi ka 2007.

Angka dina nyirian unit kakuatan nunjukkeun ukuran mesin. Hartina, lamun merek mesin SR18Di, volume na - 1,8 liter. Sasuai, pikeun mesin SR20De displacement engine sarua jeung dua liter.

Mesin séri SR sareng, khususna, mesin dua liter séri ieu, dipasang dina daptar mobil panumpang anu ageung, anu diproduksi ku Nissan dina taun 90an "enol".

Sajarah mesin Nissan SR20De

Diantara sadaya unit kakuatan tina séri SR, SR20De mangrupikeun anu paling kasohor, sareng anu tiasa disebatkeun kasohor di nagara urang. Motor ieu dipasang dina modél Nissan Bluebird generasi kadalapan, anu aktip pisan diimpor, mimiti ka USSR, lajeng ka Rusia, dealers abu atawa ngan distillers.

Sateuacan mecenghulna mesin ieu, dina sektor unit kakuatan 2 liter Jepang dihasilkeun CA20. mesin ieu rada beurat, dina jisim, saprak blok na sirah na diwangun ku beusi tuang. Dina 1989, torek, aluminium SR20s dipasang dina Bluebirds, nu miboga éfék mangpaat dina duanana ciri dinamis mobil jeung efisiensi maranéhanana. Ogé, demi ékonomi jeung kinerja luhur, ieu mesin durukan internal miboga multi-titik injector na opat valves per silinder.

Ti mimiti produksi ieu dipasang panutup klep beureum dina unit kakuatan. Pikeun ieu, motor nampi nami SR20DE Red top High port. ICEs ieu nangtung dina garis assembly dugi 1994, nalika aranjeunna diganti ku SR20DE Hideung luhur mesin port Low.

Ti miheulaan na, sajaba panutup klep hideung, Unit kakuatan ieu dibédakeun ku saluran inlet anyar tina sirah silinder (silinder sirah). A camshaft anyar 240/240 (miheulaan kungsi 248/240 camshaft) jeung sistem knalpot anyar kalawan pipa 38mm (port High luhur SR20DE Beureum miboga 45mm pipa knalpot). mesin ieu nangtung dina garis assembly dugi 2000, sanajan teu dina kaayaan unchanged, dina 1995, motor némbongan a camshaft anyar 238/240.

Taun 2000, SR20DE Hideung top Low port diganti ku SR20DE roller rocker ICE anu ditingkatkeun. Fitur utama unit kakuatan ieu nya éta rockers roller jeung cinyusu balik klep anyar. Parobahan séjén patut noting - pistons rada dirobah, crankshaft torek jeung intake manifold pondok. Modifikasi ieu di produksi dugi 2002. Saatos éta, mesin atmosfir SR20DE dileungitkeun. Sanajan kitu, versi turbocharged mesin ieu terus dihasilkeun sarta sajarah maranéhanana bakal dibahas dihandap.

Sajarah mesin SR20DET turbocharged

Ampir sakaligus sareng mesin anu disedot sacara alami, versi turbocharged na muncul, nganggo nami SR20DET. Versi kahiji, ku analogi jeung mesin disedot alami, disebut SR20DET Beureum luhur. ICE ieu dihasilkeun, kawas versi atmosfir na, nepi ka 1994.

Motor ieu ngagaduhan turbin Garrett T25G, anu ngahasilkeun tekanan 0,5 bar. Maksa ieu ngamungkinkeun pikeun ngembangkeun kakuatan 205 hp. dina 6000 rpm. Torsi mesin durukan internal éta 274 Nm dina 4000 rpm.

Dina raraga ngahemat umur mesin, rasio komprési diréduksi jadi 8,5 sarta rod nyambungkeun anu bertulang.

Dina paralel jeung Unit kakuatan ieu, dina 1990, versi malah leuwih kuat eta mucunghul, kalawan kakuatan 230 hp. dina 6400 rpm sarta torsi 280 Nm dina 4800 rpm. Ieu béda ti miheulaan na ku turbin Garrett T28 béda, nu ngahasilkeun tekanan 0,72 bar. Ogé, salian ieu, parobihan di handap ieu dilakukeun pikeun unit kakuatan. Anjeunna nampi camshaft béda 248/248, injectors bahan bakar séjén kalayan kapasitas 440 cm³ / mnt, nozzles minyak sejen, crankshaft, rod nyambungkeun jeung bolts sirah silinder ieu bertulang.

Kawas versi atmosfir, generasi saterusna Unit kakuatan ieu mucunghul dina 1994. Anjeunna nampi nami Nissan SR20DET Black top. Salian panutup klep hideung, nu jadi ciri khas tina mesin ieu, éta ogé miboga usik lambda anyar jeung pistons. Salaku tambahan, saluran inlet sareng outlet dirobih, ogé setélan komputer dina papan parantos dirobih.

A rada béda, versi leuwih kuat mesin ieu dirilis pikeun mobil sport Nissan S14 Silvia. Mobil ieu ngagaduhan mesin 220 hp. dina 6000 rpm sarta torsi 275 Nm dina 4800 rpm.

Sanajan kitu, versi paling canggih tina Unit kakuatan ieu dipasang dina hareup, generasi katujuh Sylvia, nu bore indéks S15. Mesin dina mobil ieu ngagaduhan turbo Garrett T28BB sareng intercooler anu ngembangkeun tekanan 0,8 bar. Salaku tambahan, éta dilengkepan nozzle mono kalayan kapasitas 480 cm³ / mnt. Saatos modernisasi ieu, mesin durukan internal ngembangkeun kakuatan 250 hp. dina 6400 rpm sarta miboga torsi 300 Nm dina 4800 rpm.

Dua deui vérsi SR20DET aya dina gerbong stasiun Nissan Avenir anu teu dipikanyaho. Pikeun mobil ieu dikembangkeun sakaligus dua kakuatan, dua liter unit kapasitas 205 sarta 230 hp, mesin ieu dingaranan Nissan SR20DET Silver luhur.

Sanajan kitu, versi pangkuatna tina mesin Nissan SR20 geus dipasang dina abad ka-21, dina crossover Nissan X-Trail GT kawentar. Leres, versi kawin silang ieu teu resmi dijual di Rusia.

Janten, versi ieu disebut SR20VET sareng dipasang dina X-Trails generasi kahiji pikeun pasar Jepang. Vérsi ieu, kawas generasi kahiji kawin silang, dihasilkeun tina 2001 nepi ka 2007. ICE ieu ngembangkeun kakuatan 280 hp. dina 6400 rpm sarta miboga torsi 315 Nm dina 3200 rpm. Tina fitur desain unit kakuatan ieu, eta sia noting camshafts 212/248 jeung turbin Garrett T28, kalayan tekanan dorongan 0,6 bar.

Dina kacindekan carita ngeunaan sajarah mesin Nissan SR20De, éta kudu disebutkeun yen eta geus jadi paling umum diantara sakabeh runtuyan SR.

ciri teknis

ciri tina	indikator
Mangtaun-taun dileupaskeun	ti 1989 nepi ka 2007
Kapindahan mesin, cm kubik	1998
Bahan blok silinder	aluminium
Sistem kakuatan	suntik
Suluh	Béngsin AI-95, AI-98
Jumlah tabung	4
Jumlah klep per silinder	4
Kakuatan mesin, hp / rpm	115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400
Torsi, Nm / rpm	166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200
Расход топлива, л/100 км:
Siklus kota	11.5
Lagu	6.8
Siklus campuran	8.7
Grup piston:
Piston stroke, mm	86
Diaméter silinder, mm	86
Babandingan komprési:
SR20DET	8.3
SR20DET	8.5
SR20DET	9
SR20DE/SR20Di	9.5
SR20VE	11

Reliabilitas motor

Kapisah, eta kudu ngomong ngeunaan sumberdaya motor ieu, sakumaha lolobana unit kakuatan waktu éta, dihasilkeun di tanah panonpoé rising, ampir langgeng. Grup piston maranéhanana, gampang, mana satengah juta kilométer atawa leuwih. Dina basa sejen, ieu mesin durukan internal boga sumberdaya nu leuwih panjang batan sumberdaya awak mobil nu aranjeunna dipasang.

Tina masalah anu kirang serius dina unit kakuatan ieu, kagagalan prématur pangontrol laju dianggurkeun sareng sensor aliran hawa massa kacatet. Masalah ieu timbul utamana alatan kualitas bahan bakar low di nagara urang.

Nya, sajaba reliabiliti luar biasa tina grup piston, kaunggulan motor ieu henteuna sabuk dina mékanisme drive timing. Motor ieu ngagaduhan drive ranté camshaft, sareng ranté, kahareupna gaduh sumber daya 250 - 300 kilométer.

Naon jenis minyak pikeun tuang

Kawas sakabeh motor Corporation, Nissan SR20 pisan unpretentious kana minyak dipaké. Minyak API di handap ieu tiasa dianggo dina mesin ieu:

• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 5W-50
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 10W-60
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20

Sedengkeun pikeun produsén minyak, pausahaan Jepang nyarankeun ngagunakeun minyak sorangan. Sarta ngajadikeun loba rasa ngagunakeun aranjeunna. Kanyataan yén minyak "Nissan" teu sadia pikeun diobral bébas, aranjeunna ngan sadia pikeun dealers resmi parusahaan jeung pamakéan maranéhanana ngajamin yén anjeun bakal ngeusian dina minyak bener aslina, nu nyirian dina teromol pakait jeung eusina.

Nya, kanggo inpormasi anu aya dina tabung, teras:

• Kuat Simpen X - nami minyak;
• 5W-30 - klasifikasi na nurutkeun API;
• SN - angka kahiji dina nyirian ieu nunjukkeun mesin nu keur minyak ieu;

1. S - nunjukkeun yén éta téh minyak pikeun mesin béngsin;
2. C - pikeun solar;
3. N - nunjukkeun waktu ngembangkeun minyak. Beuki jauh hurup tina hurup kahiji "A", beuki modern. Contona, minyak "N" mucunghul engké ti minyak jeung hurup "M".

Daptar mobil dimana mesin ieu dipasang

Mesin Nissan SR20De mangrupikeun salah sahiji unit kakuatan anu paling umum di perusahaan Jepang. Éta dipasang dina daptar panjang model:

• Nissan Almera;
• Nissan Primera;
• Nissan X-Trail GT;
• Nissan 180SX/200SX
• Nissan silvia
• Nissan NX2000/NX-R/100NX
• Nissan Pulsar/Saber
• Nissan Sentra/Tsuru
• Infiniti G20
• Nissan Kahareup
• Nissan bluebird
• Nissan Prairie/Liberty;
• Nissan Presea;
• Nissan Rashen;
• dina Nissan R'ne;
• Nissan Serena;
• Nissan Wingroad / Tsubame.