Mesin Nissan HRA2DDT
eusi
Pabrikan mobil Jepang Nissan mangrupikeun produsén patokan anu museurkeun kana fungsionalitas sareng kualitas produkna anu paling luhur. Ampir saratus taun sajarah parusahaan geus diwenangkeun pikeun gulung kaluar garis assembly rébuan mobil alus teuing jeung teu kirang jumlah mesin kualitas luhur. Hayu urang ngobrol ngeunaan salah sahiji dimungkinkeun dina leuwih jéntré kiwari.
Janten langkung tepat, urang bakal ngobrol ngeunaan mesin durukan internal kalayan nami HRA2DDT. Sajarah kreasi, prinsip operasi sarta ciri unit bisa kapanggih di handap.
Sababaraha kecap ngeunaan mesin
HRA2DDT mangrupikeun mesin anu cukup ngora. Produksi serial na terus nepi ka poé ieu, sarta dimimitian dina 2011, nyirian panjang, gawé babarengan produktif antara Renault jeung Nissan masalah. Gawe bareng Perancis sarta Jepang junun ngamekarkeun Unit pisan hanca, kualitas luhur jeung dipercaya. Teu heran eta jadi dasar dina konsép sababaraha model sakaligus ti unggal produsén.
Insinyur Renault sareng Nissan nyarios yén mesin HRA2DDT dirarancang salaku generasi inovatif powertrains pikeun mobil panumpang sareng crossover kompak. Nyetél tujuan pikeun ngagabungkeun kompak sareng kakuatan mesin durukan internal, produsén junun ngahontal éta sareng ngarancang unit anu kualitasna luhur. Kiwari, pamakéan HRA2DDT teu ilahar.
Harita ngeunaan operasi motor ieu pisan positif, jadi teu perlu reuwas dina paménta na di industri otomotif komo di pasar sekundér.
ciri teknis detil tina mesin sual bakal katutupan saeutik engké. Ayeuna mustahil mun teu nyebut konsép umum unit. Langsung, urang dicatet yén teu aya inovasi signifikan dina eta. Kaseueuran kaunggulan HRA2DDT asalna tina téknologi konstruksina, nyaéta, panggunaan bahan anu hampang tapi kuat. 4 silinder, 16 valves sarta base engine aluminium teu héran, tapi turbin na cooling sistem rada metot. Aya sababaraha tempat dimana anjeun tiasa mendakan turbin inersia low disimpen dina motor leutik sapertos sareng ditambah ku intercooling. Hatur nuhun kana ayana grup insinyur Jepang-Perancis junun ngahontal kapadetan kakuatan tinggi jeung dinamika gawé alus teuing.
ciri teknis HRA2DDT sarta daptar mesin dilengkepan eta
| pabrik | Nissan |
| Merk sapédah | HRA2DDT |
| Taun produksi | 2011-ayeuna |
| Sirah silinder | aluminium |
| kadaharan | Suntikan langsung |
| Skéma konstruksi (urutan operasi silinder) | Inline (1-3-4-2) |
| Jumlah silinder (klep per silinder) | 4 (4) |
| Piston stroke, mm | 73.1 |
| Diaméter silinder, mm | 72.2 |
| Babandingan komprési | 10.1 |
| Volume mesin, cu. cm | 1197 |
| Kakuatan, hp | 115 |
| Torsi, Nm | 190 |
| Suluh | Bensin (AI-95) |
| Standar lingkungan | EURO-5 / EURO-6 |
| Konsumsi BBM per 100 km | |
| - kota | 7.8 |
| - lagu | 5.3 |
| - modeu dicampur | 6.2 |
| Jenis pelumas dipaké | 5W-40 (semi sintétik) |
| Interval ganti oli, km | 5000 -7000 |
| Sumberdaya mesin, km | 300000 |
| Modél dilengkepan | Nissan Juke (ti 2014) Nissan Qashqai (ti 2014) Nissan Pulsar (ti 2013) |
Perbaikan sareng perawatan motor
HRA2DDT henteu ngan motor alus dina hal fungsionalitas, tapi ogé kualitas cukup luhur dina hal assembly. Ditilik ku ulasan motorists, mesin ngarecah jarang tur unpretentious dina operasi. Kasalahan khas HRA2DDT nyaéta:
- napsu kaleuleuwihan pikeun minyak (ngahontal konsumsi satengah liter per 100 kilométer);
- dianggurkeun teu stabil;
- malfunctions tina régulator fase;
- gagalna timing sateuacanna;
- minyak bocor sareng coolant.
Paling breakdowns gampang pikeun ngalereskeun. perbaikan HRA2DDT dilumangsungkeun duanana ku husus Nissan atanapi Renault puseur, sarta stasiun layanan biasa. Untungna pikeun nu boga mesin durukan internal ieu repairable sarta pamakéan dina hal ieu pisan basajan.
matak pikabitaeun! Upami diperlukeun, sagala motorist bisa meuli mesin HRA2DDT tur adaptasi kana mobil na. Biaya rata-rata motor dina tingkat 100 rubles di pasar sekundér, lelang, sareng sakitar 000 langsung ti produsén.
Panginten, dina ieu inpormasi anu paling penting dina topik tulisan ayeuna parantos réngsé. Kami ngarepkeun bahan anu disayogikeun mangpaat pikeun sadaya pamiarsa sumber daya kami sareng ngabantosan ngartos hakekat agrégat HRA2DDT. Wilujeng sumping di jalan!
