Mesin Nissan cg10de
eusi
mesin Nissan diasupkeun kana pasar suku cadang mobil geus lila pisan. Kusabab ciri téknis anu kuat, aranjeunna tiasa dianggo pikeun waktos anu lami sareng teu tiasa dilereskeun kanggo waktos anu lami.
Nissan Motor mangrupikeun produsén mobil Jepang anu ngagaduhan posisi anu unggul di dunya modéren. Pausahaan diadegkeun dina 26 Désémber 1933.
Salah sahiji mesin populér tina brand ieu téh Nissan cg10de. Garis ieu dicirikeun ku produksi éksténsif motor sareng suku cadang pikeun aranjeunna. CG10DE - mesin béngsin. Volume na kira 1.0 liter, sarta kakuatan 58-60 hp. mesin ieu teu disadiakeun pikeun sakabéh mobil, tapi ngan pikeun merek tangtu:
- Nissan Maret;
- Nissan March Box.
ciri teknis
Spésifikasi mangrupikeun hal anu munggaran diperhatoskeun ku supir. Aranjeunna ngidinan Anjeun pikeun ngabedakeun hiji mesin ti sejen tur milih model katuhu pikeun mobil.
Unggal runtuyan mesin "Nissan" boga qualities tangtu teu kapanggih dina model saméméhna. Item handap béda: ukuran mesin, bahan bakar dipaké, torsi wrapping maksimum, konsumsi bahan bakar, kakuatan, rasio komprési, stroke piston. Sareng ieu sanés sadayana daptar detil bédana.
Motor boga ciri teknis husus sorangan.
| Spésifikasi Mékanis Mesin | |
|---|---|
| Volume motor | 997 cc |
| Inténsitas maksimum robot | 58-60 h.p. |
| Max wrapping moment | 79 (8) / 4000 N*m (kg*m) dina rpm 84 (9) / 4000 N*m (kg*m) dina rpm |
| Suluh pikeun dipaké | Bahan Bakar Biasa (AI-92, AI-95) |
| Konsumsi BBM maksimum | 3.8 - 6 l / 100 km |
| mesin | 4-silinder, DOHC, cair-tiis |
| Diaméter silinder gawé | 71mm |
| Kakuatan maksimal | 58 (43) / 6000 hp (kW) dina rpm 60 (44) / 6000 hp (kW) dina rpm |
| Daya komprési | 10 |
| Pélon stroke | 63 мм |
Saatos instalasi dipaké béngsin biasa, éta wajib (AI-92, AI-95), éta paling cocog pikeun jenis ieu motor.
Reliabiliti motor geus reliably diuji dina mobil brand Nissan March Box, kitu ogé Nissan March. Numutkeun katerangan sareng ulasan pelanggan, urang tiasa nyimpulkeun yén cg13de mangrupikeun mesin gerak anu terus-terusan.
Engine maintainability
Aya kasempetan anu saé anjeun henteu kedah diajar kumaha carana ngalereskeun motor. Bagian ieu dicirikeun ku résistansi ngagem anu luhur sareng tiasa ngalayanan anjeun pikeun waktos anu lami. Sababaraha pamilik mobil henteu ngabenerkeun motor sapanjang jalan perumahan mobil. Tapi tetep aya kajadian anu tangtu.
pcv valves curhat gas crankcase
Dina waktu nu beda taun, thermostat engine behaves béda. Dina usum tiis, aya masalah sapertos overheating mobil panjang. Lamun mimiti aya bewara yén éta -20 di luar, sarta éta tiis dina mobil jeung, sajaba, hawa panas bieu datang ti kompor, ieu nunjukkeun yén éta téh waktu pikeun ngaganti thermostat nu.
Ieu bisa ngabalukarkeun mesin overheat. Saméméhna bakal ngahasilkeun nepi ka mesin ngarecah. Salajengna, anjeun kedah ngagentos motor sareng thermostat. Eta sia ngahubungan master langsung saatos operasi goréng tina kompor.
Dina raraga reureuh momen ngarecahna sababaraha bagian, Anjeun kudu mariksa mobil kalayan profésional mobil sakali sataun. Bisa jadi aya hiji hal pikaresepeun saperti ngaganti ranté nu. Lamun geus lila teu repairing mesin, babarengan jeung flail nu, anjeun bakal kudu ngaganti segel minyak crankshaft, saringan méntal.
Ngaganti sabuk timing bakal butuh waktu anu pohara lila. Ku alatan éta, ku kituna mesin durukan internal anjeun teu mimiti ngantep anjeun turun - lalajo eta, sarta hususna minyak nu eupan mesin kalawan.
Minyak naon anu dianggo pikeun Nissan cg10de
Tangtu, ngarecahna unit mékanis teu kaasup dina rencana nu boga mobil. Tapi patarosan timbul naha perlu terus-terusan ngagunakeun éta ti supplier anu sami. Jawaban: henteu. Anjeun tiasa nyobian minyak béda, tapi ogé pastikeun yén éta téh kualitas luhur sarta meets tanggal béakna. Salajengna, sakumaha urang ngurus rinci mobil, ngarah ngawula.
Aya variétas minyak pikeun tiap jenis mesin, sarta aranjeunna digolongkeun dumasar kana taun pabrik motor. spésifikasi ieu kudu dituturkeun, sabab minyak tina tipe ieu mantuan ngajaga operasi bener tina mesin. Henteu disarankeun pikeun nganggo analog atanapi substitusi murah pikeun produk.
Perlu diinget yén upami anjeun nganggo minyak kualitas goréng sababaraha kali, pangaruh négatip moal langsung diturutan, tapi upami éta asup kana sistem, maka bagian éta tiasa sangsara dina waktos anu paling pas pikeun anjeun.
mesin ieu teu masihan ka ruksakna mékanis pikeun lila sarta bakal lepas hiji waktos impressive. Anjeun ngan perlu nyieun pangaluyuan kana eta ti jaman ka jaman.
Nepi ka ayeuna, sadaya daptar minyak pikeun cg10de parantos disayogikeun, anjeun kedah milih produk anu paling cocog sareng montir anjeun. Sareng upami anjeun teu gaduh waktos, maka anjeun tiasa aman nganggo Kixx Neo 0W-30, éta ati-ati pisan ngeunaan sagala rinci ngeunaan tanda waktos.
Mesin bakal beroperasi sacara normal nalika nganggo oli:
- Naga 0W-30 API SN;
- Petro-Kanada Agung sintétik 0W-30 API SN;
- Amtecol Super Kahirupan 9000 0W-30;
- Amsoil Signature Series 0W-30;
- Idemitsu Zepro Touring 0W-30 API SN/CF;
- ZIC X7 FE 0W-30;
- Kixx Neo 0W-30;
- Serikat Eco Elite 0W-30 API SN ILSAC GF-5.
Nalika nganggo Idemitsu Zepro Touring 0W-30 API SN / CF, mesinna dijalankeun dina laju anu leres sareng henteu ngageterkeun sora.
Naon bédana antara mesin cg10de sareng cg10
Sering cg10de bingung sareng cg10, tapi aranjeunna henteu tiasa dibandingkeun, aranjeunna gaduh bédana anu jelas. Nissan cg10de mangrupikeun mesin anu langkung kuat sareng awét. Ngan ukuran mesin 997 cc, nu loba di garis Nissan. Motor ieu gaduh kakuatan maksimal 58-60 hp.
Nalika anjeun hoyong mésér Nissan March atanapi Nissan March Box, terang yén mesin moal ngantep anjeun acuh. Gawéna cicingeun sareng henteu ngabutuhkeun pangropéa jangka panjang khusus. Hiji-hijina hal anu diperyogikeun anjeun nyaéta angkat ka bengkel mobil dina waktosna. Maksimum anu bakal aranjeunna lakukeun ka anjeun nyaéta ngabersihan mesin atanapi ngarobih oli. Tapi upami masalahna langkung narik: waktosna, maka anjeun kedah ngabéréskeun éta langsung, sareng henteu ngagentos sadayana bagian.
