Mesin Mitsubishi 6A13TT
eusi
Mesin turbo Mitsubishi 2.5A6TT 6 liter V13 dirakit di Jepang ti 1996 dugi ka 2003 sareng dipasang ukur dina modél olahraga Galant VR-4 sareng modifikasi Legnum lokalna. Motor ieu sering pisan dianggo pikeun swap anggaran, kalebet di nagara urang.
Kulawarga 6A1 ogé kalebet mesin durukan internal: 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT sareng 6A13.
ciri teknis ngeunaan mesin Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Volume pas | 2498 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 260 - 280 HP |
| Torsi | 343 - 363 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang V6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 81 мм |
| Pélon stroke | 80.8 мм |
| Babandingan komprési | 8.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, intercooler |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | Kembar-Turbotwin turbo |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.3 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 230 000 km |
beurat katalog engine 6A13TT nyaeta 205 kg
Nomer mesin 6A13TT perenahna di simpang blok sareng kotak
konsumsi bahan bakar Mitsubishi 6A13TT
Dina conto Mitsubishi Galant VR-4 taun 2000 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 14.2 |
| Lagu | Liter 7.9 |
| Campuran | Liter 10.5 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin 6A13TT 2.5 l
| Gallant NYA | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah 6A13TT
Tata perenah kompartemen mesin anu ketat pisan nyusahkeun pangropéa mesin
Leuwih sering ti batur, lifters hidrolik jeung controller speed dianggurkeun gagal dieu.
Jadwal ngagantian sabuk timing unggal 90 km, tapi kajadian nu bursts saméméhna
Turbin tahan lila lamun batang klep relief tekanan rutin lubricated
Turunna tingkat minyak dina sistem langsung nyababkeun ngagem gancangan liner.
