Mesin Mitsubishi 4g67
Mesin Mitsubishi 4g67 mangrupa in-line opat-silinder. Mibanda 16 valves DOHC. Dipasang ti 1988 nepi ka 1992. Bagian tina séri 4g6. Runtuyan unit ieu mangrupikeun salah sahiji anu pang umum dina mobil Mitsubishi.
Mesinna dinamis. Gampang spins nepi ka 3500-4000 rpm. Dina waktos anu sami, éta henteu nyababkeun sora anu teu perlu sareng henteu galur. Hiji mesin durukan internal alus teu meakeun loba minyak.
ciri teknis
| mesin | Volume, cc | Kakuatan, h.p. | Max. kakuatan, hp (kW) / dina rpm | Max. torsi, N/m (kg/m) / dina rpm |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135(99) / 6300 136(100) / 5500 | 141(14) / 4000 159(16) / 4500 |
Nomer mesin tiasa dipendakan antara bracket compressor A / C sareng manifold.
Reliabilitas motor
Reliabiliti mesin durukan internal teu pangluhurna, utamana pikeun mesin Mitsubishi. Kalawan kanaékan mileage, mesin dimimitian pikeun intensif meakeun minyak. Konsumsi per 5 rébu kilométer tiasa ngahontal 2,5 liter. Ieu biasana alatan clogging tina silinder.
Motor anu tiasa dianggo lancar, sapertos jam tangan Swiss. Bocor minyak kalayan pangropéa tepat waktu henteu ditingali. Mesin praktis teu panas nepi, sanajan nyetir dina modeu dinamis.
4g67 dimimitian tanpa masalah dina dinten usum tiis. Unit kakuatan 1,8 liter sanes torsi paling luhur, tapi sacara umum henteu goréng. Transmisi manual lima-speed, dipasangkeun jeung mesin, umumna jalan alus. Sanajan kitu, bearing rebutan bisa lumangsung, hasilna sabuk serius. Untungna, ngagantian atawa perbaikan kadang waragad malah kirang ti transporting mobil dina treuk ngerek.
Pangropéa
Ogé sia noting yén motor dina mobil individu kadang teu cukup ditangtayungan. Dina hal ieu, hiji analog murah ti VAZ 2110 bakal datang ka nyalametkeun. Sanggeus nyieun hiji lawang pikeun ski jeung pangeboran liang dina tonggong pikeun docking ditangtoskeun jeung awak.
The 4g67s panungtungan dipasang deui dina 1992, jadi Unit merlukeun inspeksi teleb nalika meuli. Bagian pikeun éta rada murah. Ku alatan éta, éta rada realistis pikeun mawa mesin durukan internal tur mobil dina urutan pikeun saeutik duit.
Ngaganti sabuk timing sanes prosedur anu paling langka. Saperti dina sagala mobil sejen, éta dipigawé dina interval 50-60 sarébu kilométer. Realistis pikeun nyetél timing tanda sorangan, tapi tetep hadé pikeun ngahubungan stasiun layanan.
4g67 kadang henteu ngalambatkeun nalika operasi. Contona, nalika pindah ti gear katilu ka gear nétral, laju teu turun handap 1700. Dina hal ieu, sensor speed dianggurkeun, TPS atanapi DMRV bisa jadi faulty.
Mobil anu dipasang mesin
- Mitsubishi Eterna, mobil (1988-1992)
- Mitsubishi Eternal, mobil (1988-1992)
- Mitsubishi Galant, sedan (1989-1992)
- Mitsubishi Lancer, hatchback (1988-1991)
Mesin kontrakan
Biaya mesin tina disassembly rata-rata 30 sarébu rubles. Hargana ngan ukur motor, sedengkeun kantétan dijual kalayan biaya tambahan. mesin kontrak bisa dibeuli pikeun 60 sarébu rubles. Unit ieu teu boga mileage leuwih ti 100 sarébu kilométer sarta teu dioperasikeun di wewengkon Féderasi Rusia. Mesin kontrak kalayan mileage peuntas Féderasi Rusia hargana tina 35 rébu rubles.
Analog sareng swap
Tuning mesin 4g67 teu biasana latihan. A swap motor paling mindeng dipaké. Pikeun tujuan ieu, unit 4g63 idéal. Ieu motor leuwih kuat kalawan 136 horsepower. Reliabiliti na geus diuji ku loba motorists.
Analog dua liter dipasang dina sajumlah ageung mobil. Éta langkung populér tibatan 4g67. 4g63 dirilis dina sababaraha modifikasi, kaasup 113 horsepower. Unit kakuatan ieu dipasang dina Delica.
Pikeun swap, éta metot ngagunakeun versi paling canggih tina mesin - 4g63T. "Monster" ieu gaduh 230 tenaga kuda sareng dipasang sacara éksklusif dina versi rally kendaraan. Versi umum 4g63 boga 230 horsepower. Dina sagala hal, mesin durukan internal boga 16 valves, turbin jeung sistem lubrication 5 liter, nu impressive.
Saatos masang 4g63, anjeun ogé tiasa ningkatkeun. Gagasan pikeun tuning dina prakték ayeuna dilaksanakeun pisan. Potensi disumputkeun saukur badag. Saatos sababaraha manipulasi, mesin bener bisa ningkat kana kakuatan 400-500 horsepower.
Pikeun kéngingkeun kakuatan maksimal, 4g63 ditambah ku alat anu murah. Komputer MINE dipasang. Pikeun suntikan anu diperyogikeun, turbin TRUST TD-06 dianggo. TRUST 2.3Kit ogé dianggo pikeun ningkatkeun kakuatan.
