Mesin Mitsubishi 4g32

Unit kakuatan mimiti kulawarga ieu diasupkeun produksi masal taun 1975. Volume gawé na ngahontal 1850 sentimeter kubik. Saatos 5 taun, versi anyar dikembangkeun. Fitur ciri na éta mono-injeksi, 12 valves na turbocharging. Léngkah salajengna dina pamekaran nyaéta mesin 8-klep tina rupa suntik, dikembangkeun dina taun 1984.

Mesin Mitsubishi 4g32, dirancang pikeun 8 valves sarta ngabogaan volume gawé 1,6 liter, kitu ogé hareup-wheel drive, dipaké dina 1987 pikeun instalasi dina generasi kagenep tina Mitsubishi Galant. Salajengna, dina dasarna, modifikasi dikembangkeun anu kalebet sistem DOHS. Aranjeunna gaduh ciri kakuatan anu luhur sareng nyababkeun kirang ngarugikeun ka atmosfir.

Dina 1993, unit kakuatan geus undergone parobahan nyata. Modifikasi mimiti dihasilkeun nu flywheel napel crankshaft kalawan 7 bolts. motor ieu dipasang dina loba mobil Jepang bari éta dina produksi serial.

ciri teknis

mesin ngabogaan sajumlah fitur teknis nu nangtukeun biaya na. Ieu kalebet:

1. Volume gawé nyaéta 1597 séntiméter kubik.
2. Daya maksimum ngahontal 86 hp. Jeung.
3. Jumlah silinder, nu sarua jeung 4 - m.
4. BBM dipaké, peran anu dimaénkeun ku béngsin AI - 92.
5. Diaméter silinder nyaéta 76,9 mm.
6. Jumlah valves dina hiji silinder, sarua jeung 2 - m.
7. Babandingan komprési, anu sarua jeung 8,5.
8. Stroke piston nyaéta 86 mm.
9. Jumlah rojongan root. Jumlahna aya 4.
10. Volume gawé tina chamber durukan, ngahontal 46 sentimeter kubik.
11. Daya mesin kira-kira 250000 km.

Sababaraha pengendara sesah milarian nomer mesin. Aranjeunna kedah sadar yén set nomer anu dipikahoyong tiasa aya dina panel khusus anu aya di antara bracket compressor AC sareng manifold.

Kumaha dipercaya ICE?

Motor tiasa tahan umur jasa anu panjang sanajan dina kaayaan anu parah, upami perbaikan sareng pangropéa tepat waktu dilaksanakeun. Pikeun ngawas unit kakuatan paling éféktif, nu motorist kudu sadar masalah utama, nu ngawengku:

1. Nozzles clogged, nu mangrupakeun konsekuensi tina pamakéan béngsin kualitas low. Anjeun tiasa ngabéréskeun masalah ku cara ngagentos atanapi ngabersihkeun bagian éta.
2. Pemanasan motor kaleuleuwihan. Fenomena anu sami kajantenan upami kipas henteu beroperasi dina kapasitas pinuh atanapi sistem cooling parantos kaleungitan cangkéngna.
3. Geter nalika mimiti tiis. Masalahna tiasa disababkeun ku sensor suhu anu salah anu ngirimkeun sinyal anu salah ka prosesor.

Ngaleungitkeun faults ieu teu butuh loba waktu sarta murah, tapi lamun teu nengetan aranjeunna, dina mangsa nu bakal datang masalah bisa ngakibatkeun masalah anu leuwih serius, solusi nu merlukeun Investasi tangible.

Pangropéa

Mesin Mitsubishi 4g32 henteu gaduh desain anu kompleks, anu ngagampangkeun perbaikan boh di stasiun jasa khusus sareng di garasi pribadi. Kalayan kaahlian dasar sareng sababaraha alat, pengendara bakal tiasa ngalakukeun sacara mandiri:

• ngagantian gasket HCB
• pamasangan segel batang klep anyar tinimbang anu gagal,
• ngabongkar valves rusak tur masang bagian serviceable.

Aya jenis operasi perbaikan anu pangalusna ditinggalkeun ka professional, utamana lamun euweuh kaahlian husus. Ieu kaasup ngaleupaskeun blok silinder keur kaperluan overhaul, kitu ogé prosedur kayaning leungeun baju, boring atawa grinding komponén powertrain.

Pengendara anu teu berpengalaman henteu kedah nyandak kaputusan ngeunaan pangropéa atanapi perbaikan mesin durukan internal. Mun euweuh pangaweruh, eta leuwih hade mun mercayakeun masalah ieu ka spesialis aub dina perbaikan motor pikeun leuwih ti belasan taun.

Naon jenis minyak pikeun tuang?

Pilihan anu leres tina pelumas bakal manjangkeun umur mesin sareng nyaimbangkeun operasina saloba mungkin. Lamun urang ngobrol ngeunaan engine "Mitsubishi 4g32", eta disarankeun pikeun ngeusian eta kalawan minyak ditandaan:

1. 15w40, nyaéta produk anu didamel tina mineral. pelumas misalna hiji dianjurkeun pikeun pamakéan dina mesin kalawan mileage signifikan. Titik beku nyaéta -30 darajat, anu ngamungkinkeun pikeun ngagunakeun minyak dina kaayaan usum tiris Rusia.
2. Éta sintétik sareng tiasa nyayogikeun unit kakuatan kalayan operasi anu stabil dina umur jasa anu panjang. Pelumas tiasa dianggo henteu paduli usum sareng gaduh sipat beberesih anu saé, résistansi kana évaporasi sareng nahan prestasina sanajan dina kaayaan anu ekstrim.

Perlu milih minyak gumantung kana kaayaan operasi dimana mesin beroperasi.

Dina kandaraan naon eta dipasang?

Mesin mitsubishi 4g32 loba dipaké. Éta dipasang dina mesin sapertos:

1. Mitsubishi Celeste. Ieu mangrupikeun coupe kompak anu asup kana produksi séri taun 1975. Kandaraan boga kinerja dinamis rata, sarta ogé boga pungkur-wheel drive.
2. Mitsubishi COLT II, ​​nyaéta mobil leutik idéal pikeun nyetir kota. mobil dicirikeun ku doorways lega, thresholds low, sarta hateupna luhur.
3. Mitsubishi L 200. Kandaraan mangrupakeun treuk pickup idéal pikeun off-jalan nyetir. mesin dicirikeun ku betah operasi sarta as pungkur lightweight.

Masing-masing mobil milik kelas anu béda, tapi aranjeunna dihijikeun ku unit kakuatan anu ngajantenkeun kendaraan anu kuat sareng dipercaya.