Mesin Mitsubishi 3B20
eusi
Mesin mobil Mitsubishi 3B20 parantos ngalegaan kulawarga mesin tilu silinder anu diproduksi pikeun mobil kei baja alloy.
Dina modél mesin ieu dipaké sababaraha téknologi inovatif, anu ngamungkinkeun pikeun ngurangan diménsi unit pikeun ngaronjatkeun kakuatan sarta indikator teknis lianna.
Ngeunaan sajarah kalahiran mesin
Mesin sapertos anu munggaran diproduksi taun 2005 ku perusahaan Jepang Mizushima di Kurashiki, Prefektur Okayama.
Versi awal mesin dijieun saméméhna - taun 2003. Ti harita mimiti dipaké sistem Smart Idling (smart idling), anu otomatis mareuman mesin nalika mobilna stasioner. Mesin dihirupkeun deui dina 0,2 detik.
Kalayan modél mesin ieu, pausahaan geus ngabuktikeun yén kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahontal konsumsi bahan bakar 3 liter (atawa leuwih saeutik).
Pikeun babandingan: miheulaan pisan mimiti Unit Mitsubishi 3B20, mesin keur mobil leutik dikonsumsi 2-2,5 kali leuwih béngsin.
Naon mobil Kei? Lokasi mesin dina mobil
Mesin mimitina dimaksudkeun pikeun mobil anggaran leutik tina kelas mobil Kei, anu dijadwalkeun bakal dileupaskeun sataun saterusna, dina 2006.
Kei-cars, atawa keijidosha, nyaéta kandaraan hampang. Punten ulah bingung sareng mobil. Nyaéta, leutik, ringan. Aranjeunna diperlukeun hiji mesin lightweight. Ku alatan éta, pabrik geus ngurangan dimensi na (jangkungna 191 mm, panjangna - 286 mm).
Blok silinder jeung sirah dijieun tina aluminium, anu ngamungkinkeun pikeun ngurangan beurat ku 3% dibandingkeun miheulaan na, mesin Mitsubishi 8G20. Mesin 3B20 nyaéta roda pungkur drive, beuratna 67 kg.
Alat mesin Mitsubishi 3B20
Blok silinder baris tunggal sareng sirah silinder (sirah silinder) dina garis ICE ieu didamel tina alloy aluminium. Mékanisme distribusi gas, dilengkepan dua camshafts na 12 valves (4 pikeun tiap silinder) lokasina di sirah SM.
The shifter fase ngagunakeun téhnologi MIVEC. Singketan nyaéta Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system, anu ditarjamahkeun kana Rusia kira-kira saperti kieu: sistem kontrol éléktronik pikeun timing (koordinasi) mékanisme klep ngagunakeun téhnologi inovatif Mitsubishi. Téknologi MIVEC dina laju rendah:
- Ngaronjatkeun stabilitas durukan ku cara ngurangan recirculation gas haseup internal;
- Stabilizes durukan ngaliwatan semprot gancangan;
- Ngaminimalkeun gesekan ngaliwatan angkat klep low.
Ku kituna, dina speeds low, bédana bukaan klep ngatur jeung ngajadikeun durukan campuran konstan, ngaronjatkeun momen gaya.
Dina speeds tinggi, mesin meunang kasempetan pikeun ngambekan gaya pinuh, alatan ngaronjatna waktu jeung jangkungna lift klep. Asupan campuran bahan bakar-hawa sareng gas buang ningkat. Suntik suluh dikawasa ku sistem ECI-MULTI éléktronik.
Sacara umum, sadaya faktor ieu mangaruhan kanaékan kakuatan, ngirangan konsumsi bahan bakar sareng ngirangan émisi zat toksik kana atmosfir.
ciri teknis
Mesinna sayogi dina 2 versi: atmosfir sareng turbocharged. Kauntungan badag tina mesin Mitsubishi 3B20 nyaeta ékonomi na.
| parameter | Atmosfir | turbocharged |
|---|---|---|
| volume ICE | 659 ku. cm atawa 0,66 liter | |
| wates kakuatan | 38 kW (52 hp) dina 7000 rpm | 42 kW (57 hp) -48 kW (65 hp) dina 6000 rpm |
| torsi maksimum | 57 Nm jam 4000 rpm | 85-95 Nm dina 3000 rpm |
| Konsumsi bakar | 3,9-5,4l | 3,8-5,6 l |
| Diaméter silinder | 654,4 мм | |
| Supercharger | teu | Turbin |
| Jenis bénsin | Béngsin AI-92, AI-95 | |
| Jumlah valves per silinder | 4 | |
| jangkungna stroke | 65,4 мм | |
| Émisi CO2 | 90-114 g / km | 100-114 g / km |
| Babandingan komprési | 10,9-12 | 9 |
| Jinis ICE | Inline, 3-silinder |
Mesin 3B20 dipasang dina modél mobil di handap ieu kalayan jinis awak hatchback:
- Mitsubishi ek Custom
- Mitsubishi eK Spasi
- Mitsubishi eK-Wagon
- Mitsubishi i
Nurutkeun kana informasi di handap tina ngelingan nu boga mobil aiki kei (Mitsubishi i), mesin gampang nyokot speed 12 km / h dina 80 detik, sarta eta nyokot 10 detik pikeun ngahontal "anyaman". Pikeun laju kota cukup. Diménsi leutik mobil ngidinan Anjeun pikeun ngawangun deui "checkerboard", lengket kana jams lalulintas, nu mangrupakeun tambah pisan signifikan dina jalan kota.
Pamilik anu sanés tina mobil kei turbo ogé nyatakeun yén mobil kompak kalayan mesin Mitsubishi 3B20 mangrupikeun pilihan anu pangsaéna pikeun jalan kota. Anjeunna ngalaporkeun yén konsumsi bahan bakar di kota téh 6-6,5 liter, di jalan raya - 4-4,5 liter.
