Mesin Mercedes M274

Mesin Mercedes-Benz М274 mimiti diproduksi di 2012. Diwangun dumasar kana M270, Nanging, désainer ngarobih modél anu nganggap kakurangan sareng sarat waktos. M274 mangrupikeun mesin suntik langsung langsung opat-silinder, ngan éta dipasang sacara bujur. Béda anu sanés tina modél anu sateuacanna sapertos kieu:

1. Ranté awét dipasang dina drive waktos, dirancang pikeun 100 rébu km tina ngaji.
2. Sistem waktos anu dirobih ngamungkinkeun mesin pikeun leres beroperasi dina kisaran rpm anu lega.
3. Sistem bahan bakar anu diénggalan anu nyayogikeun atomisasi anu langkung saé sareng, salaku hasilna, pembakaran bahan bakar langkung saé.

Janten, salaku hasil tina parobihan desain ieu, mesin Mercedes-Benz M274 nembongan, modifikasi anu paling modéren anu tiasa ngembangkeun kakuatan 211 tenaga kuda. Pikeun operasi anu leres, disarankeun nganggo béngsin AI-95 atanapi AI-98.

Modifikasi М274

Sacara total, dua modifikasi mesin Mercedes-Benz М274 dikembangkeun, bédana utama di antawisna nyaéta ukuran mesin sareng, saluyu, kamungkinan kakuatan sareng épisiénsi.

DE16 AL - vérsi kalayan volume 1,6 liter sareng kakuatan maksimum 156 kakuatan kuda.

DE20 AL - varian kalayan kapasitas mesin ningkat dugi ka 2,0 liter sareng kakuatan maksimum 211 hp.

Spésifikasi M274

produksi	Tutuwuhan Stuttgart-Untertürkheim
Mérek mesin	M274
Mangtaun-taun dileupaskeun	2011-ayeuna
Bahan blok silinder	aluminium
Sistem kakuatan	suntik
ngetik	baris
Jumlah tabung	4
Klep per silinder	4
Piston stroke, mm	92
Diaméter silinder, mm	83
Babandingan komprési	9.8 (tingali modifikasi)
Kapindahan mesin, cm kubik	1991
Kakuatan mesin, hp / rpm	156/5000 211/5500
Torsi, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
Suluh	95-98
Standar lingkungan	5вро XNUMX 6вро XNUMX Euro 6d-TEMP
Beurat mesin, kg	137
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km (pikeun C250 W205) - kota - lagu - lucu.	7.9 5.2 6.2
Konsumsi minyak, gr. / 1000 km	ka 800
Minyak mesin	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Sakumaha seueur minyak dina mesin, l	7.0
Parobihan minyak dilaksanakeun, km	15000 (langkung saé tibatan 7500)
Suhu operasi mesin, deg.	~ 90
Sumberdaya mesin, rébuan km - numutkeun pepelakan - dina latihan	- 250 +
Ngepaskeun, h.p. - poténsial - tanpa kaleungitan sumberdaya	270-280 -

Dimana nomer mesinna

Upami anjeun peryogi milarian nomer mesin, periksa perumahan roda roda.

Masalah M274

Masalah anu ilaharna pikeun kaseueuran modél mesin Mercedes-Benz - kontaminasi gancang unit - henteu lulus ku M274 ogé. Sadaya bagian damel peryogi beberesih sacara teratur, henteuna anu gancang nyababkeun panas teuing mesin sareng kajadian saterusna tina gangguan anu sanés.

Sabuk alternator ogé tunduk kana maké gancang. Anjeun tiasa nangtoskeun peryogi pikeun ngagantian ku suling karakteristikna. Turbin ogé kedah diganti saatos 100-150 rébu kilométer.

Saatos ngaji 100 rebu km, aya kamungkinan luhur pakean fase shifter. Hasilna, crackling sareng noise lumangsung nalika mimiti tiis.

Diantara hal-hal séjén, modél ieu nungtut pisan pikeun kualitas minyak - ngan minyak anu kualitas luhur anu kedah dianggo dina pangropéa, sareng diganti sakapeung mungkin.

Ogé di akhir tulisan ieu, anjeun bakal mendakan pidéo pikeun méréskeun masalah kaméra dina mesin ieu.

Ngepaskeun mesin Mercedes-Benz М274

Modél ieu nawiskeun seueur kamungkinan tuning. Cara anu paling radikal pikeun ningkatkeun kakuatan nyaéta ngaganti turbin ku varian ti M271 EVO. Ieu, ditambah sareng program anu pas, bakal ngamungkinkeun mesin ngahontal 210 tenaga kuda. Pilihan anu langkung lemes - masang curuk handap sareng cerminkan mesin pikeun nyocogkeun sareng kabutuhan anjeun.

Pidéo: masalah sareng camshaft M274

Ngagantian ranté mercedes 274, Mercedes w212, M274, ngalereskeun camshaft, mimiti mimiti Mercedes M274