mesin Mercedes M279
eusi
Mesin 6.0 liter 12-silinder Mercedes M279 munggaran diwanohkeun dina 2012 sareng dipasang dina versi luhur model CL, G, S sareng SL, kalebet G65, S65 atanapi SL65. Aya dua modifikasi tina unit kakuatan ieu: stock pikeun 530 hp. sarta AMG pikeun 630 hp
Garis V12 ogé ngawengku mesin durukan internal: M120, M137 jeung M275.
Spésifikasi mesin Mercedes M279 6.0 liter
| Volume pas | 5980 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 530 h.p. |
| Torsi | 830 Nm |
| Blok silinder | alumunium v12 |
| Sirah sirah | alumunium 36v |
| Diaméter silinder | 82.6 мм |
| Pélon stroke | 93 мм |
| Babandingan komprési | 9.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | McLaren |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 10.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5/6 |
| Sumberdaya perkiraan | 270 000 km |
| Volume pas | 5980 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 612 - 630 HP |
| Torsi | 1000 Nm |
| Blok silinder | alumunium v12 |
| Sirah sirah | alumunium 36v |
| Diaméter silinder | 82.6 мм |
| Pélon stroke | 93 мм |
| Babandingan komprési | 9.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | McLaren |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 10.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 5 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
beurat katalog engine M279 nyaeta 280 kg
Nomer mesin M279 perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM tina mesin durukan internal Mercedes M279
Dina conto Mercedes AMG S65 2017 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 19.9 |
| Lagu | Liter 10.9 |
| Campuran | Liter 14.2 |
Naon mobil dilengkepan mesin M279 6.0 l
| CL-Kelas C217 | 2014 - 2019 |
| G-Kelas W463 | 2012 - 2018 |
| S-Kelas W222 | 2014 - ayeuna |
| SL-Kelas R231 | 2012 - 2018 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal M279
Mesin ieu teu acan dihasilkeun cukup lila pikeun ngumpulkeun statistik ngarecahna.
Tungtungna blok ignition mahal mangrupikeun jaman baheula sareng ayeuna aya dua gulungan
Hatur nuhun kana suntikan bahan bakar anu disebarkeun, mesin henteu aya masalah sareng coking
Geus aya laporan dina panglawungan asing ngeunaan leungeun baju tina Unit misalna sanggeus scuffing
Aya ogé keluhan ti juragan ngeunaan manjangkeun ranté timing malah nepi ka 150 km
