mesin Mazda KJ-ZEM
eusi
2.3 liter béngsin V6 Mazda KJ-ZEM engine ieu dirakit di Jepang ti 1993 nepi ka 2002 sarta dipasang dina modél populér Millenia, kitu ogé modifikasi na Xedos 9 jeung Eunos 800. Mesin ieu nangtung kaluar dina lineup na pikeun ayana a. compressor jeung karya dina siklus Miller.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Spésifikasi mesin Mazda KJ-ZEM 2.3 liter
| Volume pas | 2255 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 210 - 220 HP |
| Torsi | 280 - 290 Nm |
| Blok silinder | alumunium v6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 80.3 мм |
| Pélon stroke | 74.2 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Siklus Miller |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | compressor |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.1 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Beurat mesin KJ-ZEM nurutkeun katalog nyaeta 205 kg
Nomer mesin KJ-ZEM perenahna di simpang mesin durukan internal sareng kotak
Konsumsi suluh Mazda KJ-ZEM
Ngagunakeun conto Mazda Millenia 1995 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 11.8 |
| Lagu | Liter 7.1 |
| Campuran | Liter 8.7 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Milénium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah kJ-ZEM
Masalah utama nyaéta gagalna compressor, hargana 300 rébu rubles.
Blok aluminium oge sieun teuing overheating, tetep hiji panon on sistem cooling
Dina ngajalankeun leuwih 100 km, mesin mindeng meakeun ngeunaan 000 liter minyak per 1 km.
Sabuk timing dirancang pikeun 80 km, ngagantian téh mahal, tapi teu ngabengkokkeun jeung klep rusak.
Henteu aya angkat hidrolik sareng jarak klep anu kedah disaluyukeun unggal 100 km
