mesin Mazda FS-ZE
eusi
Mesin béngsin Mazda FS-ZE 2.0 liter dihasilkeun ku pausahaan ti 1997 nepi ka 2004 sarta dipasang dina versi Jepang model populér kayaning Premacy, Familia na Capella. Unit kakuatan ieu mindeng dipaké pikeun swaps anggaran pikeun mobil Mazda 323-626.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Spésifikasi mesin Mazda FS-ZE 2.0 liter
| Volume pas | 1991 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 165 - 170 HP |
| Torsi | 175 - 185 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 83 мм |
| Pélon stroke | 92 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, VICS |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Beurat mesin FS-ZE nurutkeun katalog nyaeta 138.2 kg
Nomer mesin FS-ZE perenahna di simpang sareng kotak gear
Konsumsi suluh Mazda FS-ZE
Ngagunakeun conto Mazda Capella 2001 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 12.5 |
| Lagu | Liter 7.7 |
| Campuran | Liter 9.1 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin FS-ZE 2.0 l
| Kapel VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Kulawarga IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah FS-ZE
Sanajan dorongan tinggi, mesin ieu dipercaya jeung boga sumberdaya alus.
Paling sadaya, motor sieun overheating, didieu langsung ngarah sirah aluminium
Saatos 150 km, konsumsi minyak sering muncul, dugi ka 000 liter per 1 km.
Sabuk timing sakuduna dirobih unggal 60 km, tapi upami klepna rusak, éta moal ngabengkokkeun.
Henteu aya lifter hidrolik sareng clearance klep anu kedah disaluyukeun unggal 100 rébu km
