mesin Land Rover 306DT
eusi
Mesin solar 3.0 liter Land Rover 306DT sareng 30DDTX atanapi Discovery 3.0 TDV6 sareng SDV6 parantos diproduksi saprak 2009 sareng dipasang dina modél Land Rover, ogé Jaguar dina simbol AJV6D. Dina mobil Peugeot-Citroen, unit tenaga solar ieu katelah 3.0 HDi.
Garis Ford Lion ogé ngawengku: 276DT, 368DT na 448DT.
Spésifikasi mesin Land Rover 306DT 3.0 TDV6
| Volume pas | 2993 cm³ |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| Daya mesin durukan internal | 211 h.p. |
| Torsi | 520 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang V6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 90 мм |
| Babandingan komprési | 16.1 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk jeung ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | Garrett GTB1749VK |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.9 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Ékologi. kelas | EURO 4/5 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
| Volume pas | 2993 cm³ |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| Daya mesin durukan internal | 245 - 306 HP |
| Torsi | 600 - 700 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang V6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 90 мм |
| Babandingan komprési | 16.1 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk jeung ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.9 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Ékologi. kelas | EURO 4/5 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Konsumsi BBM mesin durukan internal Land Rover 306DT
Ngagunakeun conto 4 Land Rover Discovery 6 TDV2012 kalawan transmisi otomatis:
| kota | Liter 9.8 |
| Lagu | Liter 8.1 |
| Campuran | Liter 8.8 |
Mobil naon anu dilengkepan mesin 306DT 3.0 l?
| Papanggihan 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Papanggihan 5 (L462) | 2017 - ayeuna |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - ayeuna |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - ayeuna |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - ayeuna |
Kakurangan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal 306DT
Sistim suluh Bosch kalawan injector piezo dipercaya, tapi aya kasus ngagantian pompa suntik
Retakan panutup klep sareng ngaganjel géométri turbin umumna.
Jeung masalah paling serius - a macet dadakan tina mesin durukan internal ku ngarecahna crankshaft nu
Mesinna ngagaduhan tilu sabuk sareng kedah leres-leres patuh kana jadwal ngagantian unggal 130 km.
Titik lemah kalebet penukar panas, segel minyak crankshaft payun, klep EGR
