mesin Land Rover 306D1
eusi
Mesin 3.0 liter Land Rover 306D1 atanapi Range Rover 3.0 TD6 dirakit ti 2002 dugi ka 2006 sareng dipasang ukur dina generasi katilu Range Rover SUV dugi ka restyling kahijina. Unit kakuatan ieu henteu sacara resmi disayogikeun ka pasar urang sareng jarang pisan.
Mesin ieu mangrupikeun variasi tina mesin solar BMW M57.
Spésifikasi mesin Land Rover 306D1 3.0 TD6
| Volume pas | 2926 cm³ |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| Daya mesin durukan internal | 177 h.p. |
| Torsi | 390 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 88 мм |
| Babandingan komprési | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | Garrett GT2256V |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 8.75 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | solar |
| Ékologi. kelas | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
Konsumsi BBM mesin durukan internal Land Rover 306 D1
Ngagunakeun conto 3.0 Range Rover 6 TD2004 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 14.4 |
| Lagu | Liter 9.4 |
| Campuran | Liter 11.3 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin 306D1 3.0 l?
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah mesin durukan internal 306D1
Mesin nungtut kualitas bahan bakar, tapi kalayan pangropéa anu leres éta tiasa dianggo pikeun waktos anu lami
Seueur masalah di dieu disababkeun ku fogging konstan dina pipa atanapi klep VKV.
Intake manifold swirl flaps tiasa murag sareng murag langsung kana silinder
Dina ngajalankeun leuwih 200 sarébu km, gagal dadakan tina crankshaft mindeng lumangsung.
Titik lemah tina mesin durukan internal kaasup vakum mounts jeung crankshaft damper pulley.
