mesin Land Rover 10P
eusi
Mesin solar Land Rover TD2.5 5 liter kalayan indéks 10P dirakit ti 1998 dugi ka 2002 sareng dipasang dina Defender SUV, kitu ogé Discovery II dina indéks 14P sorangan. Nalika diropéa kana standar ékonomi Euro 3, unit ieu nampi sebutan sanés: 15P sareng 16P.
Garis TD5 ogé kalebet solar: 15P.
Spésifikasi mesin Land Rover 10P 2.5 TD5
| Volume pas | 2495 cm³ |
| Sistem kakuatan | pompa injector |
| Daya mesin durukan internal | 122 - 136 HP |
| Torsi | 300 - 315 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R5 |
| Sirah sirah | alumunium 10v |
| Diaméter silinder | 84.45 мм |
| Pélon stroke | 88.95 мм |
| Babandingan komprési | 19.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | ranté baris ganda |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | Garrett GT2052S |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 7.2 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Ékologi. kelas | ЕР 2 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
Konsumsi BBM mesin durukan internal Land Rover 10P
Dina conto Land Rover Discovery TD5 2000 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 11.5 |
| Lagu | Liter 8.2 |
| Campuran | Liter 9.4 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin 10P 2.5 l
| Bek 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Papanggihan 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Kakurangan, karusakan sareng masalah mesin durukan internal 10P
Masalah utama disambungkeun jeung putus dina wiring listrik handapeun panutup klep.
Di tempat kadua nyaéta maké gancang tina cams na rockers tina drive pompa-injector
Kusabab karuksakan cingcin sealing tina injector, suluh dicampurkeun jeung minyak
Mindeng sumbu turbin bypass damper wedges jeung klep kontrol na gagal
Ogé, cracking tina sirah silinder jeung crankshaft damper katrol mindeng kapanggih di dieu.
