Mesin Honda F23A
eusi
Mesin béngsin Honda F2.3A 23 liter dihasilkeun ku pausahaan ti 1997 nepi ka 2003 sarta dipasang dina model populér sapertos perhatian Jepang salaku "Accord" atawa "Odyssey" minivan. Aranjeunna nawiskeun dua modifikasi béda tina motor F23A: kalawan jeung tanpa sistem kontrol fase VTEC.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20B, F20C и F22B.
spésifikasi teknis ngeunaan mesin Honda F23A 2.3 liter
| Volume pas | 2254 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 135 h.p. |
| Torsi | 205 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 97 мм |
| Babandingan komprési | 8.8 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Hydrocompensate. | teu |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Ékologi. kelas | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
| Volume pas | 2254 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 150 h.p. |
| Torsi | 205 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 97 мм |
| Babandingan komprési | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Hydrocompensate. | teu |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | VTEC |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Ékologi. kelas | EURO 3/4 |
| Sumberdaya perkiraan | 330 000 km |
Beurat mesin F23A numutkeun katalog nyaéta 145 kg
Nomer mesin F23A perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi suluh Honda F23A
Ngagunakeun conto Honda Odyssey 2000 kalawan transmisi otomatis:
| kota | Liter 13.2 |
| Lagu | Liter 8.0 |
| Campuran | Liter 9.9 |
Mobil naon anu dilengkepan mesin F23A 2.3 l
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| Accord 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odyssey 1 (RA) | 1994 -1999 |
| Odyssey 1 AS (RA) | 1994 - 1998 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah F23A
Paling sering, nu boga mobil kalayan mesin ieu ngawadul ngeunaan konsumsi minyak sanggeus 100 km.
Di tempat kadua aya keluhan ngeunaan minyak biasa sareng bocor coolant.
Alesan pikeun tripping jeung speeds mesin ngambang biasana dina polusi tina KXX jeung USR
Sabuk timing ngalayanan sakitar 90 km sareng upami anjeun sono ngagantian, éta bakal ngabengkokkeun klep.
Kusabab kurangna lifters hidrolik, valves kudu disaluyukeun unggal 40 km.
