Mesin Honda F18B
eusi
Mesin béngsin Honda F1.8B 18 liter diproduksi ku perusahaan ti 1993 dugi ka 2002 sareng dipasang dina generasi kalima sareng kagenep tina modél Accord anu pang populerna di dunya. Motor F18B kapanggih dina modifikasi tunggal, kumaha oge, kalawan varying derajat forcing.
Garis F-seri ogé ngawengku mesin durukan internal: F20A, F20B, F20C, F22B na F23A.
ciri teknis mesin Honda F18B 1.8 liter
| Volume pas | 1849 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 135 - 140 HP |
| Torsi | 165 - 175 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 85 мм |
| Pélon stroke | 81.5 мм |
| Babandingan komprési | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Hydrocompensate. | teu |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | VTEC-E |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.8 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Ékologi. kelas | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 320 000 km |
Beurat mesin F18B nurutkeun katalog nyaeta 135 kg
Nomer mesin F18B perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi suluh Honda F18B
Ngagunakeun conto Honda Accord 1995 kalawan transmisi manual:
| kota | Liter 10.4 |
| Lagu | Liter 6.3 |
| Campuran | Liter 8.1 |
Mobil naon anu dilengkepan mesin F18B 1.8 l
| Accord 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Accord 6 (CG) | 1997 - 2002 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah F18B
Paling sadaya, nu boga mobil ngawadul ngeunaan pelumas sarta coolant leaks.
Saatos 100 - 150 rébu kilométer, minyak di dieu ogé mimiti dianggo pikeun runtah
Sabuk timing henteu langkung ti 100 sarébu km, sareng nalika ngarecah klep biasana ngagulung
Kusabab kontaminasi KXX sareng klep USR, mesin mimiti kalakuanana teu stabil
Clearances klep kudu disaluyukeun unggal 40 km, teu aya lifters hidrolik
