Mesin GX160 sareng sesa kulawarga Honda GX - Sorotan

Mesin GX160 loba dipaké dina kandaraan tugas beurat. Urang ngobrol ngeunaan konstruksi, tatanén atawa alat-alat industri. Naon data téknis unit? Kumaha cirina? Kami nampilkeun inpormasi anu paling penting!

GX160 Engine spésifikasi

Mesin GX160 nyaéta opat-stroke, single-silinder, overhead-klep, mesin horizontal-aci. Ieu sababaraha data dasar.

1. Diaméter unggal silinder nyaéta 68mm sareng jarak unggal piston dina silinder nyaéta 45mm.
2. Mesin GX160 gaduh kapindahan 163cc sareng rasio komprési 8.5: 1.
3. Kaluaran kakuatan unit nyaéta 3,6 kW (4,8 hp) dina 3 rpm sareng kakuatan kontinyu anu dipeunteun nyaéta 600 kW (2,9 hp) dina 3,9 rpm.
4. Torsi maksimum nyaéta 10,3 Nm dina 2500 rpm.
5. Diomongkeun ngeunaan ciri teknis mesin GX160, éta ogé perlu nyebut kapasitas tank minyak - éta 0,6 liter, sarta tanki bahan beuleum ngahontal 3,1 liter.
6. Ukuran alatna 312 x 362 x 346 mm sareng beurat garing 15 kg.

Désainer Honda geus dilengkepan sistem ignition nu ngawengku transistor magneto-listrik ignition, kitu ogé sistem mimiti drum, tapi versi kalawan starter listrik oge sadia. Sadaya ieu ditambah ku sistem pendingin hawa.

Operasi mesin durukan internal GX 160

Pikeun ngahindarkeun masalah anu langkung serius anu aya hubunganana sareng operasi mesin GX 160, disarankeun pikeun nganggo minyak anu nyumponan standar API SG 10W/30 sareng bahan bakar tanpa timbel. Mesin ngagunakeun splash lubrication - perlu pikeun ngabersihan saringan rutin sarta mariksa kaayaan teknis unit. 

Naon kaunggulan tina unit ieu?

Operasi unit henteu mahal. Désainer Honda parantos nyiptakeun waktos anu tepat sareng sinyalna klep anu optimal. Hasilna, tingkat ékonomi suluh geus ningkat, nu ditarjamahkeun kana efisiensi tinggi, kitu ogé dina mindahkeun kakuatan persis dimana eta diperlukeun. 

Mesin GX160 ogé gampang dilayanan pikeun alesan anu sanés. Ieu kahontal ngaliwatan kontrol throttle basajan, tanki bahan beuleum badag tur cap gaya otomotif, sarta solokan ganda na filler minyak. Colokan busi ogé gampang diaksés sareng starter sorangan dipercaya pisan.

Solusi desain dina unit Honda GX160

Operasi mesin stabil dihontal ku masang crankshaft, anu dumasar kana bantalan bola. Kalayan komponén-komponén anu direkayasa sacara saksama, mesin GX 160 tiasa dianggo kalayan andal.

Desain GX160 dumasar kana bahan anu hampang sareng sepi, ogé crankshaft baja palsu sareng crankcase kaku. Sistem knalpot multi-kamar volume tinggi ogé dipilih. Hatur nuhun kana ieu, unit teu nyieun loba noise.

Pilihan Mesin Honda GX - Naon Anu Bisa Dipilih Anu Meuli?

Pilihan alat tambahan ogé sayogi pikeun mesin GX160. Konsumén tiasa mésér unit profil rendah, tambahkeun kotak gear atanapi milih starter listrik anu disebatkeun di luhur.

Unit kulawarga Honda GX ogé bisa ngawengku hiji arrester narik, muatan jeung lampu coils kalawan sababaraha pilihan kakuatan. Paket aksésori lengkep ngalengkepan pembersih hawa cyclonic anu tos aya. Pilihan gear tambahan sayogi dina sababaraha model kulawarga GX - 120, 160 sareng 200.

Nganggo mesin GX160 - alat naon anu dianggo berkat éta?

Unit Honda ieu kacida dihargaan pikeun kinerja sarta reliabilitas. Teu nyieun noise sengit, geter kuat, ngurangan jumlah gas haseup dipancarkeun tanpa leungitna kakuatan jeung kinerja. Éta ogé dianggo dina seueur industri. 

Mesin béngsin ieu dianggo dina alat-alat padang rumput hejo sareng kebon. Hal ieu ogé dilengkepan rollers tillage, rollers na cultivators. Unit ieu ogé dianggo dina konstruksi sareng mesin pertanian, ogé dina pompa cai sareng mesin cuci tekanan. Mesin durukan internal Honda GX160 ogé nyayogikeun alat-alat anu dianggo ku leuweung dina padamelan éta. 

Sakumaha anjeun tiasa tingali, unit Honda estu ngaapresiasi jeung dipaké dina aplikasi nuntut. Upami anjeun yakin kana pedaranana, panginten anjeun kedah milarian alat anu didamel ku éta?

Hiji poto. utama: TheMalsa via Wikipedia, CC BY-SA 3.0