mesin Ford QQDB
eusi
1.8 liter Ford QQDB atanapi QQDA atanapi 1.8 Duratek mesin dirakit ti 2003 nepi ka 2011 sarta dipasang dina generasi kadua model Pokus atawa S-Max kompak MPV, dijieun dina dasar na. Unit kakuatan ieu dasarna mangrupa clone tina mesin Jepang Mazda MZR L8-DE kawentar.
Duratec HE: CFBA CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Spésifikasi mesin Ford QQDB 1.8 Duratec HE pfi 125 ps
Volume pas | 1798 cm³ |
Sistem kakuatan | distribusi suntik |
Daya mesin durukan internal | 125 h.p. |
Torsi | 165 Nm |
Blok silinder | alumunium R4 |
Sirah sirah | alumunium 16v |
Diaméter silinder | 83 мм |
Pélon stroke | 83.1 мм |
Babandingan komprési | 10.8 |
Fitur mesin pembakaran internal | teu |
lifters hidrolik | teu |
Timing drive | ranté |
Régulator fase | teu |
Turbocharging | teu |
Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.3 liter 5W-30 |
Jinis suluh | AI-95 |
Kelas lingkungan | ЕР 4 |
Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
beurat katalog motor QQDB nyaeta 125 kg
Nomer mesin Ford QQDB perenahna di tukang, di simpang mesin sareng kotak gear
Konsumsi BBM QQDB Ford 1.8 Duratec anjeunna
Ngagunakeun conto Ford Focus 2005 kalayan transmisi manual:
kota | Liter 9.5 |
Lagu | Liter 5.6 |
Campuran | Liter 7.0 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin QQDB Ford Duratec-HE 1.8 l PFI 125 ps
C-Max 2 (C344) | 2003 - 2010 |
Pokus 2 (C307) | 2004 - 2011 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah Ford Duratek anjeunna 1.8 QQDB
Pamilik motor sapertos kitu teras-terasan bajoang kalayan laju dianggurkeun ngambang.
Kedip-kedip ngabantosan sababaraha, sareng beberesih atanapi modifikasi throttle ngabantosan sababaraha
Nganggo gancang katalis sering nyababkeun partikelna ditarik kana silinder.
Ranté timing tiasa peryogi ngagantian anu parantos dijalankeun 200 - 250 rébu kilométer
Tina suluh goréng, lilin, coils ignition jeung pompa béngsin gancang gagal.
Oli di sumur colokan nunjukkeun kabutuhan pikeun ngaganti panutup klep
Tetep panon dina tingkat lubrication, kalawan kalaparan minyak, nu liners bisa ngahurungkeun