mesin Ford FMBA
eusi
Mesin Ford FMBA 2.0 liter atanapi 2.0 TDCi Duratorq diproduksi ti 2002 dugi ka 2007 sareng dipasang dina generasi katilu modél Mondeo, anu kasohor pisan di pasar mobil urang. Unit ieu henteu resep kusabab sistem suluh Delphi Common Rail.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
ciri teknis mesin FMBA Ford 2.0 TDCi
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| Daya mesin durukan internal | 130 h.p. |
| Torsi | 330 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 86 мм |
| Babandingan komprési | 18.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | nuhun |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.1 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Beurat katalog motor FMBA nyaéta 205 kg
Nomer mesin FMBA perenahna di simpang sareng panutup hareup
Konsumsi BBM FMBA Ford 2.0 TDCi
Ngagunakeun conto Ford Mondeo 2006 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.1 |
| Lagu | Liter 4.8 |
| Campuran | Liter 6.0 |
Modél mana anu dilengkepan mesin FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah Ford 2.0 TDCi FMBA
Masalah utama mesin pakait jeung vagaries tina sistem Delphi Common Rail.
Sakur pangotor dina bahan bakar nyababkeun aci pompa sareng sumbatan injector
Titik lemah gugus silinder-piston nyaéta kapala luhur rod panyambung
Mékanisme ranté timing tiasa ngabutuhkeun ngagantian ku 150 - 200 rébu kilométer
Henteu tiasa dipercaya sareng alat bantu, khususna generator
