mesin Ford EYDB
eusi
Mesin 1.8 liter Ford EYDB atanapi Focus 1 1.8 Zetec diproduksi ti 1998 dugi ka 2004 sareng dipasang ngan ukur dina generasi kahiji modél Focus, anu populer pisan sareng urang, dina sadaya awakna. Unit kakuatan anu sami dina Mondeo dikenal dina indéks RKF atanapi RKH anu rada béda.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Spésifikasi mesin Ford EYDB 1.8 Zetec
| Volume pas | 1796 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 115 h.p. |
| Torsi | 160 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 80.6 мм |
| Pélon stroke | 88 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 320 000 km |
Beurat motor EYDB nurutkeun katalog nyaéta 140 kg
Nomer mesin EYDB perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM Ford Pokus 1 1.8 Zetec
Ngagunakeun conto Ford Focus 2002 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 12.6 |
| Lagu | Liter 7.1 |
| Campuran | Liter 9.1 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin EYDB 1.8 l
| Pokus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Kakurangan, karusakan sareng masalah ICE EYDB
Motor séri Zetek pisan dipercaya, tapi aranjeunna henteu resep béngsin kénca, langkung saé tuang AI-95.
Rada sering di dieu kudu ngaganti busi, kadang unggal 10 km
Tina bahan bakar anu berkualitas rendah, pompa béngsin anu mahal sering gagal.
Dina versi Éropa mesin Zetec, nalika sabuk timing megatkeun, klep salawasna bends
Dina firmware mimiti motor, kakuatan turun sharply kalawan citakan tina AC
