mesin Ford D3FA
eusi
Mesin 2.0 liter Ford D3FA atanapi 2.0 TDDi Duratorq DI diproduksi ti 2000 dugi ka 2006 sareng dipasang ngan ukur dina generasi kaopat modél Transit dina seueur awakna. Modifikasi weakest dina kulawarga solar parusahaan ieu malah teu dilengkepan intercooler.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D5BA, D6BA и FXFA.
Spésifikasi mesin D3FA Ford 2.0 TDDi
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 75 h.p. |
| Torsi | 185 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 86 мм |
| Babandingan komprési | 19.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté baris ganda |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | nuhun |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.4 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 320 000 km |
Beurat mesin D3FA numutkeun katalog nyaéta 210 kg
Nomer mesin D3FA perenahna di simpang sareng panutup hareup
Konsumsi suluh D3FA Ford 2.0 TDDi
Ngagunakeun conto Ford Transit 2001 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 10.1 |
| Lagu | Liter 7.6 |
| Campuran | Liter 8.9 |
Model mana anu dilengkepan mesin D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi
| Transit 6 (V184) | 2000 - 2006 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah Ford 2.0 TDDi D3FA
Pompa suntik Bosch VP30 henteu resep pangotor dina bahan bakar sareng ahirna mimiti ngajalankeun chip
Pas kontaminasi ngahontal injector, dips konstan dina traction muncul.
Nganggo rélatif gancang di dieu tunduk kana ranjang camshafts
Dina ngajalankeun 100 - 150 rébu km, mékanisme ranté timing bisa merlukeun perhatian
knocking nyaring handapeun tiung biasana ngandung harti yén bushings rod nyambungkeun luhur geus pegat.
