mesin Ford C9DA
eusi
Mesin 1.8 liter Ford C9DA, C9DB, C9DC atanapi 1.8 Endura DI dirakit ti 1999 dugi ka 2004 sareng dipasang dina generasi munggaran modél Focus dina versi sateuacan sareng saatos restyling. Unit ieu, teu siga sajumlah anu miheulaan, parantos nyebar di pasar urang.
Jalur Endura-DI ogé kalebet mesin durukan internal: RTP sareng BHDA.
Spésifikasi mesin Ford C9DA 1.8 TDDi
| Volume pas | 1753 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 90 h.p. |
| Torsi | 200 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | beusi 8v |
| Diaméter silinder | 82.5 мм |
| Pélon stroke | 82 мм |
| Babandingan komprési | 19.4 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk jeung ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | nuhun |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.75 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Beurat mesin C9DA numutkeun katalog nyaéta 180 kg
Nomer mesin C9DA perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM C9DA Ford 1.8 TDDi
Ngagunakeun conto Ford Focus 2001 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 7.1 |
| Lagu | Liter 4.2 |
| Campuran | Liter 5.4 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
| Pokus 1 (C170) | 1999 - 2004 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah Ford 1.8 TDDi C9DA
mesin solar ieu teu kawas miheulaan na, kalawan kualitas suluh alus, ngajalankeun pikeun lila.
Bahan bakar solar kualitas rendah gancang mangaruhan kinerja pompa bahan bakar tekanan tinggi sareng injector
Anu ngabalukarkeun gagalna traction ngadadak biasana mangrupa filter suluh parah clogged.
Lubrication leaks mindeng kabentuk dina simpang sahiji bagian luhur jeung handap blok silinder
Lamun mesin teu stabil, eta sia mariksa corrugations tina saluran hawa intercooler
