Mesin BMW N20
eusi
Seri mesin béngsin BMW N20 pikeun 1.6 sareng 2.0 liter diproduksi ti 2011 dugi ka 2018 sareng dipasang dina seuseueurna modél kompak sareng sedeng dina waktos éta. Khususna pikeun pasar otomotif AS, modifikasi ramah lingkungan tina N26B20 ditawarkeun.
Rentang R4 ngawengku: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 jeung B48.
ciri teknis mesin runtuyan BMW N20
| Volume pas | 1598 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 143 - 170 HP |
| Torsi | 220 - 250 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 72.1 мм |
| Babandingan komprési | 9.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Valvetronik III |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | ganda VANOS |
| Turbocharging | kembar-ngagugulung |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.0 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5/6 |
| Sumberdaya perkiraan | 200 000 km |
| Volume pas | 1997 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 156 - 245 HP |
| Torsi | 240 - 350 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 90.1 мм |
| Babandingan komprési | 10 - 11 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Valvetronik III |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | ganda VANOS |
| Turbocharging | kembar-ngagugulung |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.0 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5/6 |
| Sumberdaya perkiraan | 220 000 km |
Beurat mesin N20 numutkeun katalog nyaéta 137 kg
Nomer mesin N20 aya dina panutup hareup
Konsumsi BBM tina mesin durukan internal BMW N20
Ngagunakeun conto BMW 320i 2012 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.2 |
| Lagu | Liter 4.9 |
| Campuran | Liter 6.1 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin N20 1.6 - 2.0 l
| 1-runtuyan F20 | 2011 - 2016 |
| 1-runtuyan F21 | 2012 - 2016 |
| 2-runtuyan F22 | 2013 - 2016 |
| 3-runtuyan F30 | 2011 - 2015 |
| 4-runtuyan F32 | 2013 - 2016 |
| 5-runtuyan F10 | 2011 - 2017 |
| X1-runtuyan E84 | 2011 - 2015 |
| X3-runtuyan F25 | 2011 - 2017 |
| X5-runtuyan F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-runtuyan E89 | 2011 - 2016 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah N20
Kusabab kinerja pompa minyak anu henteu cekap, motor ieu sering ngaganjel
Anu ngabalukarkeun macet mesin paling sering leungitna élastisitas sirkuit pompa minyak.
Cangkir palastik saringan minyak sareng penukar panas retakan sareng ngalir ka dieu
Injector suluh gancang katutupan ku kokotor, teras muncul geter anu kuat
Méter aliran, klep kontrol dianggurkeun kasohor ku sumberdaya anu henteu luhur pisan
