mesin BMW M57
eusi
Runtuyan mesin solar BMW M57 kalawan volume 2.5 jeung 3.0 liter dihasilkeun ti 1998 nepi ka 2010 sarta dipasang dina model nu pang populerna perhatian: 3-Series, 5-Series, 7-Series jeung crossovers X. kakuatan ieu Unit miboga tilu generasi béda salila produksi: awal, TU na TU2.
Garis R6 ogé ngawengku mesin durukan internal: M21, M51, N57 jeung B57.
Karakteristik téknik mesin tina séri BMW M57
| Volume pas | 2497 cm³ |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| Daya mesin durukan internal | 163 h.p. |
| Torsi | 350 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 80 мм |
| Pélon stroke | 82.8 мм |
| Babandingan komprési | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.5 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 400 000 km |
| Volume pas | 2497 cm³ |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| Daya mesin durukan internal | 177 h.p. |
| Torsi | 400 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 80 мм |
| Pélon stroke | 82.8 мм |
| Babandingan komprési | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | Garrett GT2260V |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 7.25 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
| Volume pas | 2926 cm³ |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| Daya mesin durukan internal | 184 - 193 HP |
| Torsi | 390 - 410 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 88 мм |
| Babandingan komprési | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.75 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 400 000 km |
| Volume pas | 2993 cm³ |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| Daya mesin durukan internal | 204 - 272 HP |
| Torsi | 410 - 560 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 90 мм |
| Babandingan komprési | 16.5 - 18.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | hiji atawa dua turbin |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 7.5 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
| Volume pas | 2993 cm³ |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| Daya mesin durukan internal | 231 - 286 HP |
| Torsi | 500 - 580 Nm |
| Blok silinder | alumunium R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 90 мм |
| Babandingan komprési | 17.0 - 18.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | hiji atawa dua turbin |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 8.0 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
beurat katalog engine M57 nyaeta 220 kg
Nomer mesin M57 perenahna di daérah saringan oli
Konsumsi BBM tina mesin durukan internal BMW M57
Ngagunakeun conto BMW 530d 2002 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 9.7 |
| Lagu | Liter 5.6 |
| Campuran | Liter 7.1 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin M57 2.5 - 3.0 l
| 3-runtuyan E46 | 1999 - 2006 |
| 3-runtuyan E90 | 2005 - 2012 |
| 5-runtuyan E39 | 1998 - 2004 |
| 5-runtuyan E60 | 2003 - 2010 |
| 6-runtuyan E63 | 2007 - 2010 |
| 6-runtuyan E64 | 2007 - 2010 |
| 7-runtuyan E38 | 1998 - 2001 |
| 7-runtuyan E65 | 2001 - 2008 |
| X3-runtuyan E83 | 2003 - 2010 |
| X5-runtuyan E53 | 2001 - 2006 |
| X5-runtuyan E70 | 2007 - 2010 |
| X6-runtuyan E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah M57
Intake manifold flaps didieu bisa ujug-ujug kaluar sarta ragrag kana silinder.
gagalna branded sejen dianggap karuksakan katrol crankshaft ku 100 km.
Manifold knalpot tina versi TU - TU2 sering peupeus, langkung saé ngagentos ku beusi tuang.
Operasi goréng tina separator minyak ngabalukarkeun fogging tina pipa ngarah kana turbin nu
Bahan bakar sareng minyak kualitas rendah ngirangan sumber bahan bakar sareng turbin
