mesin BMW M50
eusi
Runtuyan mesin béngsin BMW M50 2.0 jeung 2.5 liter dihasilkeun ti 1990 nepi ka 1996 sarta dipasang dina dua model perhatian Jerman: 3-Series dina tonggong E36 atanapi 5-Series dina tonggong E34. Ngan di pasar Asia ieu ditawarkeun versi 2.4 liter husus dina indéks M50B24TU.
Garis R6 ngawengku: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 jeung B58.
Karakteristik téknik mesin tina séri BMW M50
| Volume pas | 1991 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 150 h.p. |
| Torsi | 190 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 80 мм |
| Pélon stroke | 66 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.75 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 1 |
| Sumberdaya perkiraan | 400 000 km |
| Volume pas | 1991 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 150 h.p. |
| Torsi | 190 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 80 мм |
| Pélon stroke | 66 мм |
| Babandingan komprési | 11 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | tunggal VANOS |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.75 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 2 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
| Volume pas | 2494 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 192 h.p. |
| Torsi | 245 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 75 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.75 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 1 |
| Sumberdaya perkiraan | 400 000 km |
| Volume pas | 2494 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 192 h.p. |
| Torsi | 245 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 75 мм |
| Babandingan komprési | 11 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | tunggal VANOS |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.75 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 2 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
beurat katalog engine M50 nyaeta 198 kg
Nomer mesin M50 perenahna di simpang blok sareng palet
Konsumsi bahan bakar mesin durukan internal BMW M 50
Ngagunakeun conto BMW 525i 1994 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 12.1 |
| Lagu | Liter 6.8 |
| Campuran | Liter 9.0 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin M50 2.0 - 2.5 l
| 3-runtuyan E36 | 1990 - 1995 |
| 5-runtuyan E34 | 1990 - 1996 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah M50
Kaseueuran masalah motor pakait sareng sababaraha jinis gasket sareng bocor segel.
Alesan pikeun laju ngambang nyaéta kontaminasi throttle atanapi klep dianggurkeun
Troit mesin alatan gagalna lilin, coils ignition, nozzles clogged
Sistim timing klep variabel Vanos boga reliabiliti low
Ogé, Unit ieu sieun overheating, ngawas kaayaan sistem cooling
