Mesin Audi NG
eusi
Mesin béngsin 2.3 liter Audi 2.3 NG dihasilkeun ku perhatian ti 1987 nepi ka 1994 sarta dipasang dina generasi katilu jeung kaopat model populér dina indéks 80 jeung 90. Sabudeureun 1991 mesin ieu diropéa sacara signifikan, sababaraha malah nulis ngeunaan. dua generasi.
Garis EA828 ogé kalebet mesin durukan internal: RT, KU, NF, AAN sareng AAR.
ciri teknis ngeunaan mesin Audi NG 2.3 liter
| Volume pas | 2309 cm³ |
| Sistem kakuatan | KE-III-Jetronic |
| Daya mesin durukan internal | 133 - 136 HP |
| Torsi | 186 - 190 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R5 |
| Sirah sirah | alumunium 10v |
| Diaméter silinder | 82.5 мм |
| Pélon stroke | 86.4 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.5 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 2 |
| Sumberdaya perkiraan | 330 000 km |
Konsumsi BBM Audi 2.3 NG
Dina conto Audi 80 B4 1993 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 12.4 |
| Lagu | Liter 7.7 |
| Campuran | Liter 9.2 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin NG 2.3 l
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah NG
Kalolobaan masalah Unit ieu pakait sareng vagaries tina sistem KE-III-Jetronic
Alesan pikeun laju ngambang biasana bocor hawa atanapi kontaminasi CHX
The culprits tina operasi teu stabil mindeng clogged nozzles sarta pompa béngsin.
Sababaraha komponén tina sistem ignition dibédakeun ku reliabiliti low di dieu.
Dina ngajalankeun 200 km, lifters hidrolik mindeng mimiti sambel handapeun tiung
