Mesin 1.4 MPi - inpormasi anu paling penting!

Garis unit anu dilengkepan sistem suntikan multi-titik dikembangkeun ku perhatian Volkswagen. Motor jeung téhnologi ieu dipasang dina paling model mobil tina perhatian Jerman, kaasup Skoda na Seat. Naon ciri mesin 1.4 MPi ti VW? Cék!

Mesin 1.4 16V sareng 8V - inpormasi dasar

Unit kakuatan ieu dihasilkeun dina dua vérsi (60 jeung 75 hp) jeung torsi 95 Nm dina sistem 8 V jeung 16 V. Ieu dipasang dina mobil Skoda Fabia, kitu ogé Volkswagen Polo jeung Seat Ibiza. Pikeun versi 8-klep, ranté dipasang, sareng kanggo versi 16-klep, sabuk timing.

Mesin ieu dipasang dina mobil leutik, mobil sedeng sareng minibus. Modél dipilih milik kulawarga EA211 sarta extension na, 1.4 TSi, pisan sarupa dina rarancang.

Masalah anu mungkin sareng alat

Operasi mesin teu mahal teuing. Diantara breakdowns pangseringna geus nyatet kanaékan konsumsi minyak mesin, tapi ieu bisa langsung patali jeung gaya nyetir pamaké. disadvantage nu oge teu pisan pikaresepeun sora unit. A motor 16V dianggap kirang faulty. 

Desain mesin ti VW

Desain mesin opat-silinder diwangun ku blok aluminium lightweight sarta silinder kalawan liners jero matak-beusi. The crankshaft jeung rod nyambungkeun dijieun tina baja ngajalin anyar.

Solusi desain dina mesin 1.4 MPi

Di dieu, stroke silinder ngaronjat nepi ka 80 mm, tapi bore ieu narrowed ka 74,5 mm. Hasilna, unit ti kulawarga E211 geus jadi saloba 24,5 kg torek ti miheulaan na ti séri EA111. Dina kasus mesin 1.4 MPi, blok sok dimiringkeun deui 12 derajat, sareng manifold knalpot sok aya di pungkur caket firewall. Hatur nuhun kana prosedur ieu, kasaluyuan sareng platform MQB dipastikeun.

Suntikan bahan bakar multipoint ogé dianggo. Ieu tiasa informasi penting pikeun drivers anu utamana kabetot dina nyieun drive maranéhanana ekonomis - eta ngidinan Anjeun pikeun nyambungkeun sistem gas.

Spésifikasi drive kulawarga EA211

Fitur karakteristik unit tina grup EA211 nyaéta karamahan platform MQB na. Anu terakhir mangrupikeun bagian tina strategi pikeun nyiptakeun desain mobil modular tunggal sareng mesin hareup transverse. Aya ogé roda hareup kalayan pilihan sadaya roda drive.

Fitur umum tina mesin 1.4 MPi sareng unit anu aya hubunganana

Grup ieu kalebet henteu ngan ukur blok MPi, tapi ogé blok TSi sareng R3. Aranjeunna gaduh spésifik anu sami sareng béda dina detil. Spésifikasi téknis pasti tina varian individu dihontal ku ukuran desain khusus, sapertos ngaleungitkeun waktos klep variabel atanapi panggunaan turbocharger tina kapasitas anu béda. Aya ogé pangurangan dina jumlah silinder. 

EA 211 nyaéta panerusna mesin EA111. Salila pamakéan miheulaan mesin 1.4 MPi, aya masalah serius pakait sareng durukan minyak jeung sirkuit pondok dina ranté timing.

Operasi mesin 1.4 MPi - naon anu kuring kedah perhatosan nalika dianggo?

Hanjakal, masalah pangseringna dilaporkeun dina mesin kaasup konsumsi bahan bakar cukup luhur di kota. Nanging, éta kedah diperhatoskeun yén masalahna tiasa direngsekeun ku masang HBO. Diantara malfunctions aya ogé gagalna tina gasket sirah silinder, ruksakna ranté timing. Pneumothorax sareng hidrolik klep anu salah ogé nyababkeun masalah.

Blok 1.4 MPi, paduli versi, biasana ngarasakeun reputasi alus. Konstruksina dipeunteun salaku padet sareng kasadiaan suku cadang anu luhur. Anjeun teu kedah hariwang ngeunaan mahalna biaya motor anjeun diservis ku montir. Upami anjeun nuturkeun interval ganti oli sareng ngalaksanakeun pamariksaan rutin, mesin 1.4 MPi pasti bakal lancar.