DS 3 Crossback - jalan Anjeun

Teu tiasa disangkal yén, salaku bagian tina optimasi biaya, seueur kendaraan dina grup ayeuna nganggo solusi anu sami. Kumaha DS? Kawas jaman baheula!

Dina sababaraha taun katukang, kuring parantos nguji sababaraha ratus mobil. Na hayu atuh ngabejaan Anjeun yen urang hirup dina waktu nalika euweuh mobil goréng. Éta kabéh alus atawa pohara alus.

Tapi aranjeunna sadayana metot? Teu perlu. Sababaraha model sampurna ngagabungkeun sakabeh fungsi - sarta masih nyugemakeun akuntan - tapi aranjeunna tebih ti metot. Ieu hal kawas ngahijikeun proposal. Anjeun meunang kana Golf jeung anjeun terang kasarna naon nyangka ti Leon atanapi Octavia. Anjeun lebet kana kelas A sareng anjeun terang naon CLA, B, GLA, GLB, sareng kalayan sistem MBUX sareng kabina virtual, anjeun gaduh persis anu sami sateuacan panon anjeun bahkan dina E-class, S, GLE atanapi malah G-kelas.

Sababaraha mobil anyar béda ngan dina nuansa. Tapi DS 3 crossback anjeunna pasti teu milik grup ieu - sarta kuring bakal ngajelaskeun naha.

Nangtung, perhatikeun! Kalawan DS 3 Crossback éta gampang

DS 3 crossback éta teu kawas mobil séjén. Henteu di jero DS - sanaos bakal aya sababaraha rujukan pikeun DS 7 Crossback - atanapi modél sanésna.

Tingali "béda" DS 3 crossback Sababaraha bisa manggihan ieu "aneh". Bentuk lampu utama sareng kaca puteran mangrupikeun ciri, sapertos dina Crossback DS 7. Sanaos dasarna mobil kelas B, urang tiasa ngagaleuh lampu utama Matrix LED pikeun PLN 6.

Jang ngalampahkeun ieu, urang boga grille Chrome badag sarta bemper rada dinamis dicét. Ti gigir, paling noticeable "sirip" deukeut B-pilar, tangtosna, rujukan ka Citroen DS munggaran - aya, ngaliwatan pilar ieu, hateupna sakuduna dituju ngagantung leuwih sesa awak. Di dieu, di DS 3 crossback, Ieu nyokot lampu ka korsi tukang, sarta di luhureun eta, jandela pungkur ngan turun ka jangkungna fin disebut tadi. Jadi urang boga jandela shooting, lain jandela ngaliwatan nu urang bisa meunangkeun sababaraha hawa. Tapi fungsi teu salawasna kudu datang saméméh formulir.

lampu pungkur LED kalawan indikator dinamis w DS 3 crossback aranjeunna ngarugikeun 1500 zlotys, Tapi maranéhanana kasampak pisan nice. The handles retractable oge unsur pisan metot, lengkep unik keur kelas ieu mobil. Aranjeunna dina Porsche 911, Range Rover Velar na Evoque, tapi dina mobil pikeun 100 zlotys? Tiis!

Doorknobs ieu ngan ukur praktis dina hiji kaayaan. Anjeun ngajalankeun pikeun ngajemput babaturan, anjeunna nangtung di halteu beus atanapi di tempat anu sanés khususna teu mungkin lirén, janten anjeun hoyong anjeunna lebet pas-gancang, tapi di dieu ... henteu aya gagang panto. . Urang kedah nurunkeun gelas sareng ngagorowok: "pencét gagang di sisi!" - aya tombol fisik anu bakal ngaluarkeun éta di tukangeunana. Sanajan kitu, eta Sigana alus.

Solusi individu jarang ayeuna. Kumaha DS 3 Crossback?

Kawas gagang panto geser, DS 3 crossback éta henteu ngabagi grup PSA sareng modél anu sanés, janten di pedalaman urang bakal mendakan seueur solusi individu.

Panel instrumen DS 3 crossback Sigana menarik, aya seueur permukaan anu teu jelas sareng, tangtosna, anjeun tiasa ningali motif ngawangun inten di mana waé - dina bentuk tombol, deflektor, dina lapisan siling, sensor suhu. Tombol-tombol anu bentukna inten nyandak sababaraha biasa sabab katingalina sami dina mimitina sareng urang henteu salawasna mendakan naon anu urang pilari langsung.

Di tukangeun roda, petal plastik diwangun kana kolom - nyaéta, aranjeunna henteu puteran sareng setir. Batur manggihan aranjeunna langkung nyaman jeung leuwih olahraga, sabab urang teu leungit orientasi - Kuring teu paduli.

Radio DS Connect sareng navigasi ngaunduh inpormasi lalu lintas. Éta waragad PLN 6 jeung kasampak sarua dina Peugeot 508. Ngan grafik geus restyled.

Nanging, kuring henteu resep yén sisi layar navigasi aya DS 3 crossback hawa ditampilkeun - tapi mun anjeun mencet kenca atawa ka katuhu, tétéla yén AC téh single-zone. Ku jalan kitu, deflectors samping diwangun kana panto - lamun urang muka, urang ningali saluran ngaliwatan nu eta diarahkeun ka luar tina dasbor. Sigana tiis, éta malah praktis, jeung anjeun moal manggihan nanaon jiga eta mana sejenna.

Urang nurunkeun jandéla ti tingkat torowongan sentral - sakumaha dina DS 5. Pikeun ieu, nice, tombol aluminium dipaké. A fin dina B-pilar ogé dilayanan salaku lokasi pikeun spiker dina korsi pungkur.

Bahan dina interior DS 3 crossback aranjeunna kualitas bener alus. Sagalana bau kawas dina mobil leuwih mahal, setir pisan lemes jeung pisan pikaresepeun pikeun touch, sarta korsi pisan nyaman. Di handapeun kulit aya busa padet khusus.

Sanajan interior DS 3 crossback Tangtosna, urang bébas ngaropea sareng teu aya kakurangan pilihan personalisasi - sareng urang gaduh tingkat peralatan standar sapertos Chic, So Chic sareng Grand Chic, aya ogé anu disebut inspirasi. Model tés anu anjeun tingali dina poto dilengkepan ku inspirasi Opera paling mahal - sakumpulan elemen gaya sareng upholsteri dina nada anu tangtu. Hargana PLN 15. Opera di DS 3 crossback Sigana spésifik - kulitna ngagaduhan sababaraha jinis warna, ku kituna urang moal tiasa ngaleungitkeun kesan yén urang nyetir mobil nganggo upholsteri anu diwarnaan ku lebu bodas ...

Nyaman pisan naek di hareup, teu cukup rohangan di tukang. Cukup keur barudak. Kalapa nahan 350 liter, sanggeus tilepan sofa nilai ieu naek ka 1050 liter, jadi teu aya keluhan ngeunaan bungkusan.

tiiseun!

DS 3 crossback kejutan positif jeung penampilan sarta kualitas interior. Nanging, anu paling pikaresepeun di dieu sareng dina waktos anu sami anu paling kaget nyaéta kanyamanan.

Ieu mobil kelas B-SUV. Sarta anjeunna boga gantung pungkur multi-link, hatur nuhun nu anjeunna rides pisan confidently dina ampir sagala permukaan. Salaku tambahan, éta gaduh setélan gantung anu saé pisan.

Bisa disebutkeun yén soundproofing pangalusna di kelas hadir kalawan gantung ngambang ieu. Di dieu anjeun teu bisa ngadéngé mesin atawa hawa, sanajan dina speeds tinggi. Batur bener meunang jalan maranéhanana.

Urang drove 1.2 Vérsi béngsin PureTech kalawan 131 hp, dikawinkeun ka otomatis 8-speed. Ieu lain setan speed, nganiaya 100 km / h dina 9,2 detik, tapi urang kudu ngaku yen otomatis bener "akuan" kalawan leutik ieu, mesin tilu-silinder.

Akselerasi ka "ratusan" teu impressive, tapi usability sakabéh di kota atawa di jalan raya téh sakumaha alus-gancang. Nalika kami aya dina kisaran operasi turbo, kami gaduh torsi 230 Nm. Ngarasa yén akselerasi ti 50 nepi ka 70 atawa ti 80 nepi ka 120 km / h teu jadi masalah pikeun anjeunna. Kusabab sajumlah ageung gear sareng kakuatan rendah, DS 3 crossback Éta ogé tiasa pisan ekonomis - sakitar 8 l / 100 km di kota - hasil anu saé pisan.

Upami anjeun hoyong langkung dinamis, aya ogé versi anyar 155 hp tina mesin ieu. Ieu accelerates kadua leuwih gancang sarta ngabogaan dua pipa knalpot lungkawing dina sisi.

Lamun hayang delve kana detil teknis, Anjeun meureun bakal kabetot dina kanyataan yén DS 3 crossback mangrupa salah sahiji kamajuan panganyarna tina grup PSA. Éta ngabagi piring lantai sareng Corsa sareng 208, ku kituna urang ogé tiasa ngarepkeun versi hibrida sareng sadaya-listrik.

DS 3 Crossback teu jauh béda ti sésana

DS model 3 Palanglang anjeunna henteu nyandak jalan anu gampang. Kuring teu nyandak bagian sésana tina rak, tapi diteundeun kaluar di tempat acak. Ieu mangrupikeun mobil anu didamel sacara saksama, diwangun kalayan tujuan tunggal pikeun nangtung kaluar.

Anjeunna ngalakukeun ieu kusabab sadayana ningali anjeunna, tapi anjeunna ogé panasaran. Pisan pikaresepeun pikeun manggihan solusi anyar dina mobil, sababaraha rinci tambahan jeung saterusna. Éta ogé saé nalika DS énggal jalanna saé sareng sepi. Éta henteu sampurna, tapi éta sigana ngan ukur nambihan pesona na.

Kumaha upami hargana? Dimimitian dina 94 rébu. zloty Hayu urang ngantunkeun salon kalayan harga 120 atanapi 130 rébu. zloty Sareng pikeun kahiji kalina kuring ngagaduhan kesan yén ... mobil ieu sigana murah teuing pikeun naon anu ditawarkeunana! Éta ngan ukur janten bagean B, janten pikeun 100 éta seueur, tapi éta leres-leres hargana.

Janten, upami anjeun hoyong nangtung kaluar, anjeun ngarepkeun kanyamanan, tapi anu paling penting anjeun hoyong nyetir mobil anu asli sareng pikaresepeun - DS 3 crossback anjeunna ngadamel kesan anu saé pisan pikeun urang.