Test drive Volkswagen Teramont

Volkswagen anu panggedéna sadunya nyebut dirina boh Atlas atanapi Teramont, éta pikaresepeun ku lega na kejutanana ku penampilanana. Sigana mah kawin silang ieu bakal milih Hillary, tapi, henteu sapertos anjeunna, éta merenah pikeun sadayana jalma sareng ku sabab éta pasti bakal suksés

Rapat teu dihaja henteu kajantenan. Di San Antonio, Texas, urang ujug-ujug ningali Timofey Mozgov, pamuter baskét utama Rusia di sisi sanésna. Pusat LA Lakers leumpang kaluar pikeun ngobrol ti hotél caket dieu sareng gampang neukteuk sagala hal sepele ngeunaan mobil anu sempit pikeun anjeunna. "Nya, Smart leutik teuing," Rusia ageung ieu tungtungna karunya ka kuring. Dina hiji dinten, kuring nyetir Atlas / Teramont, Volkswagen kawin silang anu pang gedongna kantos diwangun.

Nyatana, mobil anu Mozzie pasti pas sareng henteu aya masalah disebat Teramont - dina hurup anu mimiti T, sapertos sadayana Crossovers Volkswagen sareng SUV. Dina nami ieu, kawin silang bakal dileupaskeun di pasar Rusia sareng Cina, sareng di Amérika Serikat éta bakal nampi nami Atlas ngan ukur kanyataan yén hésé pikeun urang Amérika pikeun ngucapkeun "Teramont". Tangtuna, masarakat Rusia malah nyatakeun "éksploitasi" dina waktos sareng henteu ragu.

Pikeun urang Amerika, éta diciptakeun ti mimiti, kusabab Touareg, numutkeun logika Amérika na, sempit sareng mahal. Tapi aya alesan anu sanés kunaon penampilan Teramont penting pisan pikeun aranjeunna.

Salaku sitkom Kulon ngajar, pikeun lalaki teu aya anu langkung parah tibatan kalimatna: "Sayang, waktuna mésér minivan." Salajengna, numutkeun kanon jinisna, anjeunna ngumbara pinapsueun ka dealer mobil, sareng kapengker, sakumaha kabeneran, teras a Challenger ngagerem, teras ngagurilap Jerman tiasa robih ku karét dina 20 cakram. Di jalan, anjeunna ngalakukeun hal anu bodo, tapi sadayana tungtungna ogé, sareng awéwé éta pasti leres. Judul.

Janten, Teramont mangrupikeun kasalametan anu nyata dina kaayaan ieu. Jérman ngadamel minivan anu nyamar - mobil kulawarga anu henteu sapertos kitu. Ngahaja kasar, ilaharna garis garis Amérika sareng dimensi kolosal ngajantenkeunana sorangan bahkan di nagara pickup, sareng tujuh korsi parantos aya dina konfigurasi dasar sareng gantung sareng kalembutan Barack Obama anu ngajamin perjanjian sareng pamajikanana. Hiji korsi bakal dicandak ti anjeun kalayan biaya tambahan - teras Teramont bakal janten genep tempat duduk sareng dua korsi "kaptén" dina jajaran kadua, anu bakal ngadeukeutkeun mobil klasik pikeun ibu-ibu.

"Naha aya hubungan antara Amarok sareng Touareg?" - aranjeunna naros ka kuring dina bingung di instagram'e dina dinten anu munggaran tina drive drive. Teramont, memang ngagaduhan anu sami sareng pickup Volkswagen, tapi henteu, palanggan anu dipikacinta. Entong héran, dina hiji cara, ieu Golf. Ieu mangrupikeun demonstrasi anu paling terang tina naon anu tiasa dilakukeun platform MQB anu kaukur - tina hatchback kelas C biasa dugi ka kawin silang lima méter anu beurat.

Hatur nuhun kana "gorobag" ieu, Teramont henteu langsung ngumbara sapertos kulawarga. Éta henteu ngagulung di juru, persis sapertos Volkswagen, éta setir sacara akademis sareng sora na solid - henteu aya kasieun pikeun rahmat dina revs maksimal. Sadaya ieu leres pikeun versi all-wheel drive kalayan 3,6-liter bénsin VR6 sareng 280 hp. sareng 8-speed klasik "otomatis" - kami henteu kéngingkeun anu sanés pikeun tés. Mesin ieu biasa pikeun urang, salaku conto, tina sababaraha vérsi Superb sareng Touareg. Leres, standar pikeun Tuareg 8,4 s dugi ka saratus, sareng kalayan versi 249-horsepower cacad, éta raos pisan benten sareng sensasina, sareng kami teu acan gaduh data resmi ngeunaan overclocking.

Di Rusia, henteu sapertos Amérika Serikat, ngan ukur varian drive opat roda bakal sumping, sareng ngan ukur nganggo kotak gear "Aisin" 8-speed - teu aya DSG. Pérsi anu langkung terjangkau sareng berpotensi langkung populér bakal dilengkepan ku mesin turbo 220-horsepower dua liter, khususna dipasang dina versi top Tiguan - sareng ngan ukur aya "robot". Tapi deui, fokus kawin silang dina pasar AS tiasa dilacak - di dieu dorongan DSG henteu dianggap tinggi. Sedengkeun pikeun sistem all-wheel drive, Teramont henteu nawiskeun solusi off-road hardcore: sacara standar, roda drive payunna, sareng roda tukangna otomatis nyambung ngalangkungan kopling dina waktos anu pas.

Teramont moal ngagaduhan suspénsi hawa dina prinsipna, sareng nyerep kejutan anu tiasa diatur ngan ukur dina versi Cina. Kami sareng Amérika ngagaduhan éksklusif klasik musim semi, anu saé, kusabab gantung kawin silang sacara sampurna. Leres, anjeun panginten henteu mendakan Zen Asia anu mutlak dina sendi sareng liang di dieu, tapi, urang malikan deui, Teramont setir kalayan raos pisan sareng henteu ngayun. Sacara umum, éta henteu nyiptakeun kesan mobil ageung teuing pikeun supirna, tapi, anu leres pisan, éta sacara lengkep masihan pamahaman ieu ka panumpang.

Aya seueur ruang lébar dina jajaran kadua, korsi maju / mundur sareng patukang tonggong tiasa diatur pikeun Dengdekkeun, sareng jajaran katilu di Teramont nyaéta, banyol, anu paling raoseun anu kuring kantos tumpak. Aya tapak suku anu dirancang pisan dina handapeun korsi jajaran kadua, aya cukup ruang bahkan pikeun panumpang déwasa sareng jandéla sisi tukangna cukup lega henteu nyababkeun claustrophobia. Tapi, sapertos sadaya jajaran mobil anu katilu, anu kuring nasibna saéna, tibatan panangan tangan anu normal, aya istirahat pikeun barang-barang anu henteu diperyogikeun, anu siku murag. Salah sahiji cara atanapi sanésna, éta dosa pikeun ngawadul - kaluar tina 40 menit di galéri, kuring henteu ngalaman hiji menit teu ngarareunah.

Naha aya sora anu ngaganggu tina gerbong roda, tapi di dieu teu aya dina jajaran katilu. Sacara kualitatif diisolasi tina sora-sora luar sacara umum, didieu Teramont masihan kalepatan - dina jalan kerikil, noise ngeusi sakabéh pedalaman. Nanging, kami ngiringan kawin silang nganggo roda 20 inci, sedengkeun vérsi standar dina 18 roda kedah langkung sepi.

Interiorna dihias saderhana pisan, tapi rapih - di Amérika Serikat, harga harga Teramont dimimitian ti anu pikaseurieun, dumasar standar lokal, $ 30 kanggo versi roda hareup sareng ngajantenkeun anjeun demokratis. Tapi aya dua palabuhan USB di payun sareng sami di tukang, layar rampa multimédia keren dina konsol tengah, idéntik sareng Skoda Kodiaq, sareng dasbor anu ditarik, sareng ucing (dua) bakal lebet dina kotak handapeun supir. leungeun katuhu.

Sareng Teramont ogé ngagaduhan cahaya ambient anu pikaresepeun di jero sareng lampu LED, parantos sayogi dina vérsi dasarna, di luar; pikeun artos tambahan, anjeunna bakal tiasa parkir nyalira sareng ngajagi panumpangna ku sadayana pikeun alat éléktronik modéren. Leres, kaméra payun lokasina lemah teuing sareng di Rusia aranjeunna bakal langsung ditutupan ku leutak.

Ku jalan kitu, ngeunaan kotak - volume batangna, bahkan sareng tempat diuk tujuh tempat, ngahontal 583 liter, sareng upami anjeun ngalipet dua jajar korsi anu ngawangun lantai datar, teras 2741 liter. Nanging, teu aya cekap ruang pikeun roda cadang.

Sacara umum, ieu mangrupikeun Volkswagen paling Amérika anu kantos kuring tingali, sareng pendaptaranna ogé murni Amérika - Teramont dirakit di Chattanooga, Tennesse. Sugan aya Texan berambut abu dina truk pickup nganggo stiker "Trump", anu motong kami nalika nuju bandara, bahkan bakal mésér kanggo istrina. Ku sadaya indikasi, kawin silang ieu milih pikeun Hillary, tapi, henteu sapertos anjeunna, éta merenah pikeun saha waé sareng ku alatan éta pasti janten suksés.

Sareng sanés ngan ukur di Amérika Serikat, tapi ogé di Rusia, sanaos kami henteu ngagaduhan masalah komedi sareng minivan - sapertos minivan nyalira. Mimiti, éta mangrupikeun bagian anu pangageungna tina gabunganna anu leutik, kondisional pisan, janten Honda Pilot sareng Nissan Pathfinder atanapi Ford Explorer sareng Toyota Highlander. Kadua, éta kedah langkung mirah tibatan kalolobaanana. Kami bakal terang harga langkung caket kana Nopémber, nalika Volkswagen bakal ngamimitian nampi pesenan Teramont di Rusia, tapi éta parantos jelas yén éta bakal aya dina harga antara Skoda Kodiaq sareng VW Touareg. Anu mimiti mimitian ti $ 26 sareng anu kadua - ti $ 378.

Penting pisan yén Teramont sanés ahli waris sababaraha modél anu dipikaterang lami, tapi Volkswagen anu énggal pisan dina ruas anu anyar anu dipikahariwang, anu parantos lami teu aya, sareng parantos ayeuna éta parantos nyayogikeun kawin silang. Leres, anjeun masih kedah biasa kana gerbong roda kuadrat gaya Amérika, tapi éta pantes. Jérman ngagaduhan mobil kulawarga sareng mobil lalaki, anu jarang aya dina nyalira, sareng aranjeunna naékkeun barisan kanyamanan, ditepikeun utamina dina rohangan panumpang, dugi ka tingkat panon tengah Lakers.

Jinis awak	Gorobag stasiun	Gorobag stasiun
dimensi: (panjang / lebar / jangkungna), mm	5036/1989/1778	5036/1989/1778
Basis roda, mm	2979	2979
Bébas taneuh, mm	203	203
Volume batang, l	583 - 2741	583 - 2741
Bobot awak, kg	Teu aya data	2042
Beurat pinuh, kg	Teu aya data	2720
mesin urang tipe	Bénsin dibéntenkeun	Bénsin atmosfir
Volume damel, méter kubik cm.	1984	3597
Max. kakuatan, h.p. (jam rpm)	220/4500	280/6200
Max. tiis moment, Nm (at rpm)	258/1600	266/2750
Jinis drive, transmisi	Pinuh, AKP8	Pinuh, AKP8
Max. kagancangan, km / jam	186	186
Akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam, s	Teu aya data	Teu aya data
Konsumsi bakar (siklus campuran), l / 100 km	Teu aya data	12,4
Harga ti, $.	Henteu diumumkeun	henteu diumumkeun